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大橋北路快速化改造下半年開工

2016-02-18　

        原標題：大橋北路快速化改造下半年開工

        晨報訊（記者陳彥）有關打通城市擁堵點，改造現(xiàn)有路網(wǎng)的工程規(guī)劃從去年年末到今年初持續(xù)曝光，記者昨日獲悉，繼揚子江隧道江北連接線改造環(huán)評公示發(fā)布后，大橋北路快速化改造項目也先后進入第一次環(huán)評、社會穩(wěn)定風險分析公示階段。據(jù)悉，按照改造計劃，該項目工期約一年半，工程總投資將超過5億元。

        在年前的南京交通工作年會上，包括大橋北路在內(nèi)的9個市內(nèi)嚴重擁堵點被排進2016年交通民生實事菜單。相對于已經(jīng)開工的緯七路東延段，大橋北路快速化改造工程也沒落后。目前的大橋北路主線定位服務于通過南京長江大橋至江北大道六合方向的長距離過境交通需求，兼顧大橋北路（浦珠路-柳洲路段）沿線跨越梅桂營鐵路的區(qū)域交通需求，是南京市域范圍快速路網(wǎng)的組成部分。經(jīng)常走長江大橋的市民會發(fā)現(xiàn)，很多時候不是橋上堵，而是橋的南北兩段路網(wǎng)堵。尤其是江北，從泰山新村到大橋引橋，可以說是最堵的一段路。沿線不僅人行過街通道、紅綠燈多，周邊商貿(mào)娛樂聚集帶來的人車混行現(xiàn)象同樣突出。

        根據(jù)環(huán)評方案中公布的設計，大橋北路快速路重要節(jié)點主要有浦珠路、毛紡廠路、柳洲路—梅桂營鐵路、江北大道等地，針對這些重要節(jié)點，將采取新建連續(xù)高架、地道下穿等方案，同時通過快出慢進、主線消滅信號燈、設置地下過街通道、設置公交專用通道、優(yōu)化公交站點等方式大大緩解擁堵狀況。項目南起浦珠路（江山路）橋北互通，主線穿越毛紡廠路、柳洲路和梅桂營鐵路后于泰山新村交叉口以南落地，北至江北大道；同時設置1條南-北的定向匝道與江北大道預留QC匝道連接，工程設計范圍全長約2.7km，道路寬度60-70m。大橋北路快速化后的主線設計速度取60km/h，輔路設計速度取40km/h，大橋北路連接江北大道的QC匝道設計速度取60km/h。

        記者了解到，由于南京長江大橋為雙向4車道規(guī)模，因此大橋北路主線的南段仍保持雙向4車道規(guī)模，待主線地道下穿毛紡廠路以后，由雙4車道變成雙6車道以高架形式上跨柳洲路和梅桂營鐵路，最后主線落地于泰山新村交叉口以南，與地面輔路匯合，同時設置1條連接大橋北路主線和江北大道主線的南-北方向定向QC匝道（2車道）。根據(jù)公示中公布的施工時間大約在1年半，工程總投資約5.075億元?？紤]到長江大橋按此前公布的封閉維修方案將在今年下半年開始搭設維修平臺，所以大橋北路快速化改造也安排在同期進行。換句話說，等大橋封閉27個月的工期結束后，連接大橋的快速路網(wǎng)將自然通達。

        

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