紫金港路提升工程今年建成三墩一腳油門(mén)直達(dá)濱江
2016-01-07
杭州的四縱五橫快速路網(wǎng)中，“吉鴻路-紫金港隧道-紫金港路-紫之隧道”一線，組成了最西面的一縱。今年上半年，被稱為杭州最長(zhǎng)的紫之隧道將貫通，而它北面的紫金港路也正在“入地”提升成快速路——添入下穿隧道。
昨天，記者從建設(shè)單位杭州市城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展中心（城基中心）了解到，紫金港路（紫金港立交-紫之隧道）提升改造工程目前已進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工，預(yù)計(jì)今年6月底建成。
為什么要將紫金港路提升成快速路？原因很簡(jiǎn)單，就是讓紫金港路快速通暢起來(lái)。
城基中心說(shuō)，最西面這一縱一旦建成，今后城西居民來(lái)往濱江、之江、轉(zhuǎn)塘等地，就不用再去市中心擠了。但是這條快速路有點(diǎn)“腸梗阻”——紫金港路隧道與紫之隧道之間的紫金港路由于沿線交叉路口（文一西路、文二西路、文三西路等）太多，有時(shí)車(chē)多，再遇上一路紅燈，能堵上半個(gè)小時(shí)，并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)真正的快速。為破解這個(gè)難題，所以很有必要對(duì)紫金港路進(jìn)行提升改造。
據(jù)了解，紫金港路提升改造工程采用地面輔道結(jié)合地下隧道的形式，工程北接紫金港互通立交，南接紫之隧道，全長(zhǎng)1.38公里。其中，隧道長(zhǎng)1.12公里，寬28米，雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里/小時(shí)。
隧道北面的入口位于文一西路和文二西路之間的強(qiáng)身路，過(guò)了紫金港立交，經(jīng)過(guò)一小段路面道路就到了。隧道下穿文二西路與文三西路。這樣一來(lái)，文二西路、文三西路口這兩個(gè)路口的紅綠燈就都不用等了，可以節(jié)省時(shí)間。
出口則位于文三西路南側(cè)，從這里出隧道后，再經(jīng)過(guò)約200米的地面道路，就到了紫之隧道的入口，可以一路直達(dá)之江大橋。
截至目前，該工程已完成總工程量的50%。城基中心的陳工說(shuō)，由于采用全段明挖施工，為保證市民正常通行，他們特意在原先的綠化帶上新建了一條雙向四車(chē)道的便道。等到5月底，紫金港路地面道路將恢復(fù)雙向六車(chē)道通行，原先的綠化帶也會(huì)恢復(fù)原樣。
等到6月底，紫金港路提升改造工程完工后，城西居民出行將非常便捷。往北，通過(guò)紫金港立交與吉鴻路，可達(dá)杭長(zhǎng)高速；往南，則通過(guò)紫之隧道，通往之江、轉(zhuǎn)塘區(qū)域。2018年文一路地下通道建成后，東西向的交通也可以更便捷，一路直達(dá)下沙。
