探討提高公路橋梁實(shí)驗(yàn)檢測(cè)水平
2015-06-18
1.前言
我國(guó)的公路建設(shè)隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)，其發(fā)展也取得了令人矚目的成績(jī)。但是在取得發(fā)展的同時(shí)，仍然存在一些問(wèn)題引起公路橋梁管理部門的重視，例如橋梁坍塌、路面破壞、工程事故等問(wèn)題。究其原因，最重要的是不重視工程質(zhì)量管理，即公路橋梁的工程實(shí)驗(yàn)檢測(cè)工作做得不到位。公路橋梁的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)是公路橋梁工程施工技術(shù)管理中的一個(gè)不可缺少的部分，
也是竣工驗(yàn)收評(píng)定工作中和工程質(zhì)量控制中一個(gè)重要環(huán)節(jié)。本文主要探究當(dāng)前公路橋梁工程實(shí)驗(yàn)檢測(cè)工作中存在的不足之處，并提出針對(duì)性的改進(jìn)措施，促進(jìn)我國(guó)公路橋梁施工質(zhì)量進(jìn)一步提升。
2.當(dāng)前公路橋梁工程實(shí)驗(yàn)檢測(cè)工作的不足之處
2.1人員的檢測(cè)意識(shí)薄弱
主要體現(xiàn)在工程項(xiàng)目的監(jiān)理單位以及其法人對(duì)工程實(shí)驗(yàn)檢測(cè)工作不夠重視。在工程開(kāi)工之前，沒(méi)有對(duì)工地實(shí)驗(yàn)室的資質(zhì)、場(chǎng)地布置、實(shí)驗(yàn)設(shè)備、實(shí)驗(yàn)室人員配備情況等進(jìn)行嚴(yán)格審查就允許開(kāi)工。部分項(xiàng)目建成之后，相關(guān)人員對(duì)工程的自檢操作流程、自檢數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性及真實(shí)性實(shí)行嚴(yán)格的審查，也沒(méi)有依照規(guī)定實(shí)施監(jiān)理平行抽檢試驗(yàn)，因此缺乏獨(dú)立的抽檢數(shù)據(jù)，部分工程甚至缺乏獨(dú)立的抽檢實(shí)驗(yàn)室。
2.2實(shí)驗(yàn)檢測(cè)硬件缺陷
目前，大部分規(guī)模不大的施工單位其實(shí)驗(yàn)檢測(cè)硬件不足，體現(xiàn)在實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)設(shè)備陳舊、落后，其檢測(cè)的準(zhǔn)確性低、效率差；部分實(shí)驗(yàn)室為了節(jié)省經(jīng)費(fèi)，部分新購(gòu)置的檢測(cè)設(shè)備屬于非正規(guī)廠商仿造的產(chǎn)品，其零部件的加工精度低，性能差；部分設(shè)施損壞后不及時(shí)維修、缺乏日常保養(yǎng)或者儲(chǔ)存條件差，均會(huì)導(dǎo)致設(shè)備在檢測(cè)過(guò)程中無(wú)法發(fā)揮正常功能，導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果出現(xiàn)較大誤差。
2.3實(shí)驗(yàn)檢測(cè)管理規(guī)范性差
主要體現(xiàn)在部分工程實(shí)驗(yàn)室沒(méi)有事先建立一套規(guī)范檢測(cè)管理和檢測(cè)行為的規(guī)章制度，因此在檢測(cè)過(guò)程中，出現(xiàn)不嚴(yán)格按照程序簽字、審批等問(wèn)題；實(shí)驗(yàn)檢測(cè)臺(tái)帳也沒(méi)有完善；對(duì)儀器設(shè)備沒(méi)有進(jìn)行及時(shí)的標(biāo)定和維護(hù)更新；檢測(cè)對(duì)象并沒(méi)有達(dá)到規(guī)定的抽查頻率和自檢頻率要求；進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，檢測(cè)對(duì)象的數(shù)量、時(shí)間、濕溫度的要求等也沒(méi)有嚴(yán)格選定；部分工程在抽檢中發(fā)現(xiàn)不合格的點(diǎn)位測(cè)值數(shù)據(jù)，私下篡改，使得檢測(cè)結(jié)果不可靠；也有可能出現(xiàn)超越母體業(yè)務(wù)范圍進(jìn)行實(shí)驗(yàn)檢測(cè)，并且開(kāi)具實(shí)驗(yàn)驗(yàn)報(bào)告。以上的行為均是實(shí)驗(yàn)檢測(cè)管理不夠規(guī)范的表現(xiàn)。
2.4檢測(cè)人員水平良莠不齊
目前公路橋梁工程隊(duì)伍中，實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)人員的水平的素質(zhì)良莠不齊明顯，部分人員甚至為無(wú)證上崗人員。該部分人員業(yè)務(wù)水平偏低，在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)檢測(cè)的時(shí)候容易出現(xiàn)操作不規(guī)范、不熟練的現(xiàn)象，導(dǎo)致實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)結(jié)果不夠準(zhǔn)確。尤其是在路網(wǎng)工程和鄉(xiāng)道工程等對(duì)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)人員素質(zhì)需求較高的工地試驗(yàn)室中，檢測(cè)人員的水平直接影響著檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。
3提高公路橋梁實(shí)驗(yàn)檢測(cè)水平的建議
3.1努力提升檢測(cè)隊(duì)伍的技術(shù)及素質(zhì)水平
現(xiàn)今，各公路橋梁施工單位的技術(shù)水平差距較大。尤其是實(shí)驗(yàn)檢測(cè)人員的專業(yè)技術(shù)水平參差不齊，這是對(duì)公路橋梁實(shí)驗(yàn)檢測(cè)的發(fā)展造成了很大的阻礙。因此，建設(shè)一支專業(yè)素質(zhì)精湛的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)隊(duì)伍是提升公路橋梁實(shí)驗(yàn)檢測(cè)水平的根本所在。要建設(shè)一支專業(yè)素質(zhì)進(jìn)展的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)隊(duì)伍，可以考慮引進(jìn)專業(yè)人才。通過(guò)人才的引進(jìn)，以人才引領(lǐng)技術(shù)隊(duì)伍的發(fā)展，帶動(dòng)原有隊(duì)伍技術(shù)水平的前進(jìn)。當(dāng)然，在引進(jìn)人才的同時(shí)，也應(yīng)加強(qiáng)對(duì)原有人員的技術(shù)培訓(xùn)。通過(guò)組織專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)的形式來(lái)提升現(xiàn)有技術(shù)人員的專業(yè)技術(shù)水平。
3.2 改善測(cè)試設(shè)備、改進(jìn)測(cè)試方法
當(dāng)今社會(huì)，科學(xué)技術(shù)日新月異，公路橋梁測(cè)試設(shè)備的功能和精確程度也不斷的改進(jìn)。因此，要提高公路橋梁的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)水平，就不能夠墨守成規(guī)，堅(jiān)持著過(guò)去的方法和守著原有的設(shè)備一成不變。應(yīng)當(dāng)與時(shí)俱進(jìn)，時(shí)刻關(guān)注公路橋梁實(shí)驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展，根據(jù)自身的能力水平適當(dāng)?shù)囊M(jìn)新的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，并且要嘗試使用新的實(shí)驗(yàn)測(cè)試方法。這樣才能夠不斷提升公路橋梁實(shí)驗(yàn)檢測(cè)的準(zhǔn)確性，不斷提高公路橋梁的工程質(zhì)量。
3.3狠抓施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量監(jiān)督
施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量是工程質(zhì)量的最直接的體現(xiàn)，它直接關(guān)系到公路橋梁的使用壽命甚至的廣大人民的生命。因此，一定要狠抓施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量，扎實(shí)走好施工質(zhì)量控制的每一步。從施工的工人到工程監(jiān)理到政府監(jiān)督部門，都應(yīng)當(dāng)盡職盡責(zé)，不能有分毫馬虎。同時(shí)，工程監(jiān)理應(yīng)與政府相關(guān)監(jiān)督單位共同協(xié)商，充分利用實(shí)驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備來(lái)建立起一套嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)制度，以確保施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)督工作的質(zhì)量。除此之外，施工隊(duì)伍中應(yīng)當(dāng)配備有專職的質(zhì)量檢測(cè)人員以及專業(yè)的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)人員。這樣有利于在施工過(guò)程中隨時(shí)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)管，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決施工過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，扎實(shí)走好保質(zhì)保量的每一步。
3.4 運(yùn)用實(shí)驗(yàn)檢測(cè)來(lái)規(guī)范關(guān)鍵環(huán)節(jié)
3.4.1 控制路用材料的質(zhì)量
對(duì)工程所需的所有材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)。不管是原材料、成品材料還是半成品材料，在投入使用前都應(yīng)該要按照技術(shù)規(guī)定和實(shí)驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)。對(duì)不合格的材料要堅(jiān)決不用于工程施工當(dāng)中。此外，針對(duì)不同工程的不同施工需求，還應(yīng)對(duì)原材料進(jìn)行一些與該工程的特殊需求相吻合的非常規(guī)試驗(yàn)，在確定該部分材料能夠達(dá)到該工程的技術(shù)要求之前都不應(yīng)草率的使用該材料。施工單位不僅僅要在施工前自行對(duì)工程材料進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，同時(shí)，還應(yīng)該向相關(guān)監(jiān)理單位提供完整的對(duì)所使用的工程材料的檢測(cè)報(bào)告以及相關(guān)證明資料，以便相關(guān)監(jiān)管單位進(jìn)行校驗(yàn)。除了要狠抓硬件質(zhì)量，對(duì)施工的技術(shù)、工藝也容不得半點(diǎn)馬虎。工程在使用新的施工技術(shù)和工藝之前，一定要進(jìn)行嚴(yán)格的技術(shù)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)，以確保新技術(shù)和工藝的安全性。
3.4.2做好分部分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收工作
一個(gè)公路工程，不僅要做好施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量控制，還要做好對(duì)分部分項(xiàng)工程的質(zhì)量驗(yàn)收工作。分部分項(xiàng)工程的交工驗(yàn)收結(jié)果，是一個(gè)分部分項(xiàng)工程施工質(zhì)量的總體體現(xiàn)，它能夠反應(yīng)出該分部分項(xiàng)工程存在的質(zhì)量問(wèn)題和缺陷。因此對(duì)分部分項(xiàng)工程的驗(yàn)收要嚴(yán)格，尤其對(duì)質(zhì)量問(wèn)題不能采取寬容的態(tài)度。對(duì)于驗(yàn)收不合格的分部分項(xiàng)工程，要堅(jiān)決地返工。
3.5完善相關(guān)法律及管理制度
盡管目前我國(guó)已經(jīng)制定了《公路法》以及相關(guān)的一些行業(yè)管理制度。但是隨著我國(guó)公路橋梁事業(yè)的發(fā)展，越來(lái)越多的問(wèn)題隨之出現(xiàn)。這些問(wèn)題的不斷出現(xiàn)長(zhǎng)相出了現(xiàn)有的法律法規(guī)和行業(yè)管理制度存在的空缺。因此，完善公路橋梁的相關(guān)法律法規(guī)和行業(yè)管理制度已刻不容緩。只有健全了我國(guó)的公路橋梁法規(guī)，完善了公路橋梁的行業(yè)管理制度，才能夠使得我國(guó)的公路橋梁的發(fā)展有法可依、有章可循。
4.結(jié)語(yǔ)
公路橋梁的質(zhì)量關(guān)系著千千萬(wàn)萬(wàn)人民的生命。工程質(zhì)量的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)作為保證公路橋梁質(zhì)量的重要手段，不容兒戲。因此，我們必須努力提高公路橋梁實(shí)驗(yàn)檢測(cè)的水平，從而保障公路橋梁的質(zhì)量，保障千千萬(wàn)萬(wàn)人民的生命。
