龍洲灣隧道開(kāi)建串起內(nèi)環(huán)和繞城高速
2015-12-30
本報(bào)訊（記者羅薛梅）主城又多了一條連接內(nèi)環(huán)和繞城高速的通道。昨日，連接巴南龍洲灣和南彭公路物流基地的龍洲灣隧道開(kāi)建，2019年建成后，開(kāi)車(chē)從龍洲灣到南彭公路物流基地將由目前的45分鐘縮短到15分鐘。
連接5座立交，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里
據(jù)巴南區(qū)建委介紹，龍洲灣隧道及其東西延伸線位于巴南區(qū)中部，西接佛耳巖進(jìn)港大道，東接渝湘高速，由3個(gè)隧道組成，總長(zhǎng)約17.7公里，全線均為新建。
龍洲灣隧道起于教育大道，自西向東，經(jīng)城投公司公租房區(qū)，上跨渝南大道，過(guò)紅爐片區(qū)，穿越銅鑼山，上跨渝黔高速，止于南彭公路物流基地東城大道，全長(zhǎng)約8公里?！霸O(shè)計(jì)車(chē)速為60公里/小時(shí)，雙向六車(chē)道。其中渝南大道以西段標(biāo)準(zhǔn)路幅寬44米，東側(cè)南彭公路物流基地標(biāo)準(zhǔn)路幅寬40米?！卑湍蠀^(qū)建委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
隧道還連接了渝南立交、紅爐立交、趙家壩立交、公平立交、東城立交這5座立交。
龍洲灣隧道西延伸線起于佛耳巖進(jìn)港大道，與S106相交后，以隧道方式穿過(guò)云篆山，止于教育大道，全長(zhǎng)6.4公里。東延伸線起于東城大道，在故城灣接渝湘高速后止于渝湘高速東側(cè)規(guī)劃道路，全長(zhǎng)3.3公里。
將內(nèi)環(huán)和繞城高速連在一起
目前，巴南的主要干道均是縱向分布，而龍洲灣隧道則是一條呈東西向的橫線，直接將內(nèi)環(huán)和繞城高速連在了一起。“這也是主城南部?jī)?nèi)環(huán)與繞城之間唯一一座穿越銅鑼山脈的隧道?！?br />
這條隧道及東西延伸段預(yù)計(jì)在2019年竣工。建成后，開(kāi)車(chē)從龍洲灣到南彭公路物流基地不再繞行，“只要15分鐘就能互通，比目前節(jié)約了半小時(shí)?！辈粌H如此，“今后從魚(yú)洞到綦江也比現(xiàn)在快半小時(shí)。”
項(xiàng)目建成后，不僅能夠彌補(bǔ)銅鑼山兩翼路網(wǎng)密度不夠等問(wèn)題，還將加強(qiáng)銅鑼山兩側(cè)的魚(yú)洞組團(tuán)、龍洲灣新區(qū)與界石組團(tuán)、南彭公路物流基地的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)十大片區(qū)之一的龍洲灣濱江片區(qū)、全國(guó)最大的教育云計(jì)算產(chǎn)業(yè)園、中國(guó)西部職教高地與21個(gè)大型集聚區(qū)之一的鹿角片區(qū)、西南最大的國(guó)家級(jí)公路物流基地相互融合，推動(dòng)銅鑼山兩翼經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。
南彭公路物流基地實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)
建成后，南彭公路物流基地可通過(guò)龍洲灣隧道與東城大道分別接入佛耳巖碼頭與東港、果園港直至航空物流基地，南彭公路物流基地將成為“水、陸、空、鐵”多式聯(lián)運(yùn)的物流環(huán)境高地。
“重慶華南城、京東商城、鐵公雞商貿(mào)城等項(xiàng)目的貨物還可通過(guò)佛耳巖港實(shí)現(xiàn)水路運(yùn)輸，加快南彭公路物流基地融入中國(guó)重慶—東盟國(guó)際物流大通道、21世紀(jì)海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，對(duì)改善巴南區(qū)交通出行條件，促進(jìn)沿線開(kāi)發(fā)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的作用。”巴南區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)。
龍洲灣隧道還是連接渝湘高速、渝黔高速、繞城高速、渝南大道、S106的主要通道。
華巖隧道西延伸段
位置：西起九永高速繞城收費(fèi)站，止于白彭路
竣工時(shí)間：計(jì)劃2017年12月竣工通車(chē)
華巖隧道西延伸段也于昨天開(kāi)工，它既是九永高速主城接線重要組成部分，又是在建的華巖隧道西接線重要配套工程。全長(zhǎng)約4.98公里，采取城市快速路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。其中：繞城收費(fèi)站至一縱線段采用主線雙向六車(chē)道，一縱線至白彭路段采用“上層雙向六車(chē)道高架橋+下層雙向四車(chē)道輔道”，主線設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。
項(xiàng)目建成后，一是將新增一條主城向西通道，完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)；二是將分流成渝高速內(nèi)環(huán)至璧山段交通量，對(duì)緩解成渝高速中梁山隧道交通擁堵具有重要作用；三是對(duì)于加強(qiáng)都市功能區(qū)與城市發(fā)展新區(qū)交通聯(lián)系，帶動(dòng)沿線城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的作用。
本報(bào)記者蔣艷
■相關(guān)新聞
嘉濱路磁井段開(kāi)建
沙區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提速
本報(bào)訊（記者胡勇）12月18日，嘉陵江磁井段防洪護(hù)岸綜合整治工程（下稱(chēng)濱江路磁井段）正式開(kāi)工，拉開(kāi)了重慶第四代濱江路的建設(shè)序幕。工程分為防洪護(hù)岸工程和市政道路工程兩部分，總投資63億元，道路全長(zhǎng)13公里。建成后，將有效解決嘉陵江磁井段防洪問(wèn)題和磁器口片區(qū)交通擁堵難題。
濱江路磁井段將通過(guò)立交和平面交叉口等多種交叉形式，增強(qiáng)濱江路與地塊內(nèi)側(cè)道路、跨江大橋的聯(lián)系，讓進(jìn)出車(chē)流更加暢通，并有效分流過(guò)境車(chē)輛。
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)歷來(lái)是城市發(fā)展，功能拓展的民生工程。據(jù)悉，2015年沙坪壩區(qū)城鄉(xiāng)建委以“改善出行，提升品質(zhì)”為著力點(diǎn)，大力推動(dòng)轄區(qū)重點(diǎn)交通項(xiàng)目施工。目前，市區(qū)共建項(xiàng)目14個(gè)，已完成投資16.5億元。其中，紅巖村大橋、一縱線中柱段已全面完成交地任務(wù)；西環(huán)立交、軌道環(huán)線、高家花園立交及復(fù)線橋等6個(gè)項(xiàng)目正著力推進(jìn)；雙碑西立交年底基本建成，力爭(zhēng)2016年春節(jié)投入使用。內(nèi)環(huán)西北半環(huán)主線拓寬沙區(qū)段、二橫線西段、渝蓉高速連接道等5個(gè)項(xiàng)目正在進(jìn)行方案優(yōu)化。
據(jù)沙坪壩區(qū)城鄉(xiāng)建委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在保證市區(qū)共建項(xiàng)目順利推進(jìn)的同時(shí)，沙坪壩區(qū)還積極開(kāi)展了12個(gè)區(qū)級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，已完成投資5.5億元。其中，S1938與華宇秋水長(zhǎng)天斷頭路已開(kāi)工建設(shè)，該道路連接四方井支路與濱江路，途經(jīng)S1938創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園，全長(zhǎng)233.16米，路幅寬16米，為雙向兩車(chē)道。建成后，將極大方便附近小區(qū)居民出行。
另外，物流園中干東線工程、站南路一期、井口公租房中線道路等項(xiàng)目也正加快推進(jìn)建設(shè)。不久的將來(lái)，沙區(qū)市民將擁有一個(gè)更為舒適便捷的出行環(huán)境。
我要反饋保存網(wǎng)頁(yè)
