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海南騰飛西環(huán)高鐵

2015-12-28　

        海南西環(huán)鐵路預(yù)計(jì)年底正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，它與海南東環(huán)鐵路貫通后，形成世界首條環(huán)島高速鐵路，海南國(guó)際旅游島“東西二脈”將就此打通。(中新網(wǎng))

        海南西環(huán)鐵路全長(zhǎng)345千米，主要連接?？谑信c三亞市，途徑澄邁縣、臨高縣、儋州市、昌江黎族自治縣、東方市、樂(lè)東黎族自治縣。全線共設(shè)17個(gè)車站，即海口站、老城鎮(zhèn)、福山鎮(zhèn)、臨高南、銀灘、白馬井、海頭、棋子灣、東方、金月灣、尖峰、黃流、樂(lè)東、崖州、鳳凰機(jī)嘗三亞西、三亞站，建成以后每年設(shè)計(jì)輸送約5000萬(wàn)人次，運(yùn)送貨物約1000萬(wàn)噸。海南西環(huán)高鐵全線運(yùn)行時(shí)間為2小時(shí)30分鐘，與海南東環(huán)鐵路構(gòu)成一個(gè)圈，高鐵環(huán)島一周最快時(shí)間為3小時(shí)10分，這將是全球唯一海島環(huán)島高鐵。

        眾所周知，海南省是我國(guó)最南端的省份，屬于熱帶季風(fēng)氣候，常年四季如春，氣候宜人，降水量豐富。獨(dú)特的氣候使得海南島成為了我國(guó)重要的旅游度假圣地。旅游作為支柱產(chǎn)業(yè)，必須要有相對(duì)應(yīng)的交通運(yùn)輸環(huán)境作為基礎(chǔ)，保證旅游資源的輸出與輸入。此次建設(shè)的西環(huán)高速鐵路不僅僅在設(shè)計(jì)施工方面注重了對(duì)沿線環(huán)境的保護(hù)，更是在線路選擇上采取了繞行和架橋等方式最大限度上的不破壞沿途森林、水域和海洋等生態(tài)資源，把西環(huán)鐵路真正的打造成綠色交通與生態(tài)之路。列車飛馳在一片綠色與藍(lán)色交匯形成的巨大地毯上，讓游客在到達(dá)目的地之前就已經(jīng)流連在窗外的濕地、湖泊與森林之中，這種無(wú)聲的宣傳才是西環(huán)鐵路的設(shè)計(jì)目的以及肯定能完成的目標(biāo)。

        現(xiàn)在，不只是海南人民，全國(guó)人民都在翹首以盼西環(huán)高速鐵路的正式開(kāi)通，通過(guò)前段時(shí)間的調(diào)試與實(shí)驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)均已達(dá)標(biāo)的西環(huán)馬上就能與東環(huán)相接，成為海南騰飛的那雙翅膀，讓海南島這個(gè)我們國(guó)家最南邊的明珠之島展翅翱翔。

        

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