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德媒:美國樂見日承建印度高鐵 可遏制中國

2015-12-15　

  德媒稱，日本將為印度建設(shè)造價近150億歐元（約1062億人民幣）的高鐵。兩國政府代表于6日作出了這一決定。如此一來，全球最大鐵路項目之一在結(jié)束了 持續(xù)3年的談判后即將啟動。此外，印度和日本還將加強經(jīng)濟合作。如此重大的工程由日本而非中國承建，這在該地區(qū)還是頭一遭。

 據(jù)德國《法蘭克 福匯報》網(wǎng)站12月13日報道，計劃修建的鐵路將把經(jīng)濟中心孟買與500公里外的艾哈邁達巴德連接起來，后者位于印度總理納倫德拉·莫迪的故鄉(xiāng)古吉拉特 邦。有關(guān)談判始于2012年，當(dāng)時莫迪和安倍都還不在臺上，日本人為印度人修建這條鐵路提供了利息僅0.5%的為期半個世紀(jì)的貸款，貸款額相當(dāng)于鐵路預(yù)計 造價9800億盧比的81%。

 印度政府早已宣布，要在5年內(nèi)向鐵路網(wǎng)投資逾1300億歐元。德國西門子集團不久前在鐵路機車競標(biāo)中鎩羽而 歸，達成合同對印日兩國政府都有好處：在東京剛剛將迫切希望拿到的修建印尼高鐵的項目輸給了中國后，日本的技術(shù)由此贏得了聲望。印度政府則可以由此證明， 自己在推行現(xiàn)代化方面言出必行。日本可能還向印度承諾，將來為其提供軍工產(chǎn)品和技術(shù)。

 報道稱，這正中美國人的下懷。美國人希望亞太的民主大國——印度、日本、澳大利亞，或許還可以算上印尼——更緊密地合作，以遏制中國前進的步伐。這種合作還有待加強，日印貿(mào)易額僅為日中貿(mào)易額的5%，不到中 印貿(mào)易額的四分之一，但安倍和莫迪去年已約定，要在5年內(nèi)將直接投資翻一番。日本憑借其汽車工業(yè)目前是印度的第四大外來投資國，投資額約占外國在印度直接 投資的7%。

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