經(jīng)濟觀察：高鐵經(jīng)濟為“泛珠”發(fā)展提供新支撐
2015-12-14
中新社福州12月14日電(記者龍敏)“贛(州)瑞(金)龍(巖)鐵路開通后，將大大縮短‘客家祖地’贛南、閩西與外界的距離，吸引越來越多的人來了解客家、讀懂客家、愛上客家?！睋未罂图衣糜温?lián)盟主席的臺商陳國基14日如是表示。
據(jù)南昌鐵路局消息，贛瑞龍鐵路將于12月底開通。這是泛珠三角區(qū)域內(nèi)連接福建、江西兩省區(qū)的第三條快速鐵路，此前短短三年間向莆鐵路、合福高鐵相繼開通。
高鐵已經(jīng)成為“泛珠”各方合作的最大契合點。過去一年，合福高鐵、南廣高鐵和貴廣高鐵已經(jīng)全線開通，滬昆高鐵長沙到貴陽段開通運營，江西、湖南、廣東、廣西、海南、四川、貴州、云南省份鐵路興建工作進展順利，廣東、廣西、貴州進入4小時生活圈，廣深港高速鐵路香港段的建設(shè)全面展開。
“高鐵不僅是一條交通路線，同時也形成了人流、物流、信息流，對于覆蓋內(nèi)地九省區(qū)和香港、澳門兩個特別行政區(qū)的泛珠三角區(qū)域而言，將進一步提升泛珠交通網(wǎng)絡(luò)、加快融合發(fā)展新格局的歷史任務(wù)?！备＝ㄞr(nóng)林大學區(qū)域經(jīng)濟研究專家說。
江西與福建是近鄰，山水相連。近年來，福建與江西互聯(lián)互通持續(xù)推進。贛瑞龍鐵路開通后，就將使贛州到廈門縮短至3.5個小時，贛南以及閩西局部結(jié)束無動車組通行的歷史。
時速200公里的贛瑞龍鐵路尚待開通，連接龍巖與贛州時速350公里的渝長廈鐵路卻又已在期盼中。閩贛兩省已再度確認，繼續(xù)加快跨省鐵路建設(shè)，推進吉(安)永(安)泉(州)鐵路項目前期工作，推動吉(安)武(武夷山)、渝(重慶)長(沙)廈(門)鐵路項目納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃及“十三五”鐵路規(guī)劃。
不只是閩贛兩省，“泛珠”合作各方在12日于福州落幕的2015年泛珠三角區(qū)域合作行政首長聯(lián)席會議上已達成共識：要以國家實施“一帶一路”建設(shè)為契機，以泛珠三角區(qū)域合作為平臺，深化體制機制創(chuàng)新，依托高鐵運輸通道，充分發(fā)揮雙方的優(yōu)勢和特色，共同推進高鐵經(jīng)濟帶建設(shè)。
從2015年泛珠三角區(qū)域合作行政首長聯(lián)席會議紀要可見，“泛珠”合作各方將共同推進高鐵經(jīng)濟帶建設(shè)，抓緊編制《貴廣高鐵經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃》、《南廣高鐵經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃》、《湘黔高鐵經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃》，爭取抓緊報批；研究建設(shè)高鐵經(jīng)濟帶建設(shè)重大項目庫，爭取列入“十三五”規(guī)劃加快實施。
“泛珠”合作各方也提出，要抓住高鐵開通的歷史機遇，依托沿線機遇和平臺，有效整合資源，凝聚各方共識，推動鐵路、公路、航空、水運等多種交通方式無縫連接，形成互聯(lián)互通綜合交通網(wǎng)絡(luò)，以產(chǎn)業(yè)互補協(xié)作、生態(tài)聯(lián)防聯(lián)建、扶貧開發(fā)聯(lián)建、旅游連線成片為重點，著力打造沿線特色產(chǎn)業(yè)帶、新型城鎮(zhèn)帶、生態(tài)旅游帶。
根據(jù)該會議紀要，未來一年，“泛珠”合作各方將共同推進區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，尤其是鐵路建設(shè)力度將進一步加大。滬昆客專、成貴、成昆等一批在建鐵路工程將加快推進，鷹(潭)梅(州)鐵路、龍(巖)梅(州)鐵路等前期工作將加快展開。
毋庸置疑，高鐵經(jīng)濟為“泛珠”發(fā)展提供新支撐。“以高鐵為引領(lǐng)，加快構(gòu)建新型大通關(guān)合作格局，建立健全常態(tài)化合作機制，不斷擴大合作領(lǐng)域，提升合作層次和水平”，已是“泛珠”合作各方的新共識。(完)(原標題：經(jīng)濟觀察：高鐵經(jīng)濟為“泛珠”發(fā)展提供新支撐)
本文來源：中國新聞網(wǎng)
