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游記｜坐俄式高鐵游高爾基故鄉(xiāng)

2015-09-04　

        

        新華網北京9月4日電據新華國際客戶端報道，在莫斯科漸入“全民休假”模式的同時，本想帶著前來探親的家屬來一次伏爾加河游輪之旅。奈何時間不作美，只好來段短途旅程：從莫斯科到下諾夫哥羅德，八百公里往返，火車一日游。

        俄羅斯那么大，必須去看看。其實，去哪里，有時真的不那么重要，關鍵在于：出發(fā)。

        【第一次親密接觸】

        由于是臨時決定，匆匆啟程，功課也不足，看到網上所訂的“坐票”未曾多想。直到進入車廂才恍然大悟：原來，不經意間，就這樣與俄式高鐵第一次親密接觸。

        近些年來在俄短差或常駐，出行基本靠航空，對俄羅斯鐵路的記憶還留在20年前。

        那時經常坐著火車出差。從貝加爾湖畔的一座小城出發(fā)，橫穿西伯利亞平原，奔到莫斯科需要5天。那些年，對于俄鐵的印象歸結為兩點：

        首先，四人一間的車廂（更別提兩人一間的高包）華美舒適，裝修工藝精細，基本都產自原東德。包廂內、過道上都鋪著厚厚的地毯。那時，與綠皮車時代的中國鐵路相比，清一色電氣化的俄鐵客運實在“高大上”。

        第二個印象是列車橫向晃動比較厲害。因為暈車，只能躺著動彈不得的我經常被同事們嘲笑“無福消受”高級列車。不同于中國1435毫米的軌距，俄鐵則是寬軌（1520毫米）?？萍济さ奈乙欢葘⒛欠N強烈的晃動感歸咎于寬軌，畢竟中國的綠皮車雖陳舊且人滿為患，可我從不暈車埃

        時隔二十年，中國進入了高鐵時代，俄羅斯鐵路基礎設施卻因一直“吃老本”而落伍。連接下諾夫哥羅德、莫斯科和圣彼得堡的這條高速鐵路2010年通車，是俄首條現(xiàn)代化高鐵。

        坐在“雨燕”號列車普通座位車廂里，不可避免地把它同中國高鐵作一番直觀比較?！坝暄唷钡能噹h(huán)境舒適，前后排座位間更顯寬敞。從莫斯科到下諾夫哥羅德約400公里的旅途，中間沒有?？?，全程用時3小時40分鐘。

        本文來源：新華網

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