印尼媒體披露并比較中日承建雅加達(dá)-萬(wàn)隆高鐵項(xiàng)目方案
2015-09-03
據(jù)印尼《國(guó)際日?qǐng)?bào)》9月2日?qǐng)?bào)道，中日兩國(guó)就雅加達(dá)-萬(wàn)隆高鐵項(xiàng)目各自提交了優(yōu)惠方案，印尼政府成立了評(píng)估小組，并聘請(qǐng)美國(guó)波士頓咨詢機(jī)構(gòu)作為獨(dú)立的國(guó)際評(píng)估機(jī)構(gòu)，評(píng)估結(jié)果盡快交由印尼政府于近日公布。就兩國(guó)競(jìng)爭(zhēng)該項(xiàng)目各自的優(yōu)勢(shì)，該報(bào)道分析道：在經(jīng)驗(yàn)方面，日本自上世紀(jì)五十年代已開始建設(shè)高鐵，經(jīng)驗(yàn)豐富；中國(guó)雖自2003年才開始發(fā)展高鐵項(xiàng)目，但迄今已建成運(yùn)營(yíng)近1.7萬(wàn)公里，占全球高鐵里程的55%，后來居上。在速度方面，中國(guó)“和諧號(hào)”CRH380A型電力動(dòng)車組在京滬高鐵上的時(shí)速最高為380公里，而日本新干線電力動(dòng)車組最高時(shí)速為350公里。在資金方面，日方對(duì)雅加達(dá)-萬(wàn)隆高鐵項(xiàng)目的建設(shè)預(yù)算約62.23億美元，而中方為55.85億美元，但中方預(yù)估的運(yùn)營(yíng)開支約1.03億美元，比日方所估計(jì)的0.89億美元更高。中方預(yù)計(jì)單程票價(jià)每人16美元，日方則為每人21美元。中方收益率為5.92%，日方為16.77%。在貸款方面，中國(guó)提供的貸款期限為50年，而日本為40年包括10年的展緩期。在貸款利息方面則難以比較，中方提供的貸款若以美元計(jì)算利率為每年2%，若以人民幣計(jì)算則為3.46%；日方若以日元計(jì)算每年0.1%，若以印尼盾計(jì)算卻為14%。在建設(shè)期限方面，中國(guó)計(jì)劃可在今年9月開始動(dòng)工，預(yù)計(jì)2018年可通車，而日方在2019年竣工。中方在8月初所更新的承建方案，附加了建設(shè)項(xiàng)目中的使用印尼本國(guó)原材料比率為60%，印尼方可持股60%。中方還承諾招聘當(dāng)?shù)貑T工4萬(wàn)人，并提供技術(shù)轉(zhuǎn)移，包括教育和培訓(xùn)印尼本土員工，而且可進(jìn)一步合作在其它國(guó)家開發(fā)地鐵市常
