變道前忘了看看后視鏡盲區(qū)兩車碰撞雙雙失控撞高速護(hù)欄
2015-08-18
車頭幾乎完全變形。
車輪軸斷裂了。
昨天下午2點(diǎn)40分左右，揚(yáng)州境內(nèi)寧揚(yáng)高速上發(fā)生一起交通事故，一輛南京牌照的轎車在超車并線時(shí)，沒有注意到后視鏡死角里面還有一輛車，大意的司機(jī)一下子打了方向，兩車相撞后，同時(shí)失控又撞上了護(hù)欄，導(dǎo)致車輛受損嚴(yán)重，好在沒有造成人員傷亡。
交警部門經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)勘查后，明確隨意變道的小轎車負(fù)全部責(zé)任。交警部門表示，希望廣大司機(jī)在開車時(shí)一定要注意到后視鏡盲區(qū)，在變道時(shí)打開轉(zhuǎn)向燈，觀察前后左右車況，并減速后再變道。
高速上一串巨響
兩車雙雙撞上高速護(hù)欄
昨天下午2點(diǎn)40分左右，揚(yáng)州境內(nèi)寧揚(yáng)高速上車流正常。突然，在距離杭集收費(fèi)站僅僅500米的地方，過往司機(jī)聽到了一連串的巨響，隨后，有司機(jī)立刻撥打110報(bào)警。
接到報(bào)警后，揚(yáng)州交警高速一大隊(duì)的民警立刻驅(qū)車來(lái)到了現(xiàn)場(chǎng)，看到兩輛南京牌照的轎車雙雙貼著高速護(hù)欄，一男一女焦急地站在車邊，車頭均受損嚴(yán)重。
民警上前一詢問，這兩人就是兩車的駕駛員。兩人都是南京人，駕駛南京牌照的轎車，也都是前往泰州。
“怎么撞上去的？”民警對(duì)男司機(jī)彭某和女司機(jī)錢某分別進(jìn)行了詢問。女司機(jī)錢某表示，自己是被撞者?！熬涂匆娝ㄅ砟常┑能囎映疫@邊一別，然后就撞起來(lái)了，我車子一下子就失控，撞上了護(hù)欄?！?br />
而彭某的描述，與錢某也差不多，兩車在高速行駛時(shí)發(fā)生了碰撞，隨后都失控撞上了護(hù)欄。民警現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，兩車已經(jīng)都不能開了。“一輛車輪軸都斷了，另外一輛車頭幾乎完全變形?！?br />
隨后，民警通知了拖車將兩車拖走，錢某和彭某到大隊(duì)進(jìn)一步處理。
疏忽后視鏡盲區(qū)
大意變道導(dǎo)致兩車相撞
到了大隊(duì)后，民警對(duì)兩人進(jìn)行了細(xì)致的詢問。“根據(jù)兩人的描述，事故發(fā)生時(shí)男司機(jī)彭某駕車行駛在超車道上，女司機(jī)錢某行駛在行車道上，也就是彭某的左側(cè)。彭某突然變道，錢某避讓不及兩車碰撞，隨后車輛失控，再次與護(hù)欄發(fā)生了碰撞?！笨墒?，彭某為什么會(huì)突然變道呢？面對(duì)這個(gè)問題，彭某后悔地低下了頭：“還是我開車的時(shí)候大意了１原來(lái)，彭某變道前，車輛幾乎是與錢某的車輛并排，可是彭某的車稍微“領(lǐng)先”了錢某車子一點(diǎn)點(diǎn)，這下，在后視鏡中，彭某觀察不到錢某的車，也就是說，此刻錢某的車處于彭某后視鏡的盲區(qū)中。
而彭某并沒有再將所有角落觀察一遍，就向左打了一把方向。這一下，兩車撞在了一起，隨后，彭某下意識(shí)地又向右打方向，而這時(shí)車輛已經(jīng)失控，幾聲巨響后，兩車同時(shí)靠著護(hù)欄停了下來(lái)?！案鶕?jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查和兩人的說法，最終我們判定彭某因?yàn)殡S意變道導(dǎo)致車禍發(fā)生，負(fù)全部責(zé)任。”
通訊員樊保華記者劍翔文/圖
事后兩問
什么是后視鏡盲區(qū)？
民警表示，在本次事故中，需要廣大司機(jī)注意的一個(gè)詞就是“后視鏡盲區(qū)”。
對(duì)于駕車者而言，盲區(qū)就是視線的死角和意識(shí)不到的地方。現(xiàn)在的汽車為了使行車更加的安全，設(shè)計(jì)了三個(gè)后視鏡：車內(nèi)后視鏡、左后視鏡、右后視鏡。但并不是所有的情況我們都能通過鏡子看清楚，這也一直是私家車主不易克服的難題。
車內(nèi)后視鏡盲區(qū)：車內(nèi)后視鏡主要用來(lái)觀察車輛后部的情況，然而后擋風(fēng)玻璃以下的位置，在后視鏡里是無(wú)法看到的，這個(gè)位置在倒車時(shí)用到的比較多。同時(shí)，一些愛美的司機(jī)喜歡在后排擋風(fēng)玻璃下面放置裝飾物，這樣也會(huì)讓車內(nèi)后視鏡失去作用。
左、右后視鏡盲區(qū)：車輛從車頭左右往后半車距離前后，是左右后視鏡盲區(qū)。此處的車輛，是無(wú)法從左右后視鏡中看到的。
在日常行駛中，也要避免與行人及非機(jī)動(dòng)車發(fā)生刮蹭、碰撞。較機(jī)動(dòng)車而言，行人和非機(jī)動(dòng)車更難被駕駛員發(fā)現(xiàn)，行駛的隨意性也更大。在駕車過程中，要時(shí)刻注意車側(cè)的行人以及非機(jī)動(dòng)車的動(dòng)向，避免事故的發(fā)生。
如何避免后視鏡盲區(qū)？
車內(nèi)后視鏡盲區(qū)應(yīng)對(duì)辦法：盡量使駕駛員在正常坐姿時(shí)，能觀看到最大后窗空間。一般來(lái)說，能看到后排兩頭枕的上沿和后窗的上沿為最佳。盡量不要在后擋風(fēng)玻璃處放置靠枕、毛絨玩具等遮擋視線的物品。
在開動(dòng)車輛前，養(yǎng)成先檢查車尾是否有障礙物的習(xí)慣，用緩慢的速度倒車，如果有旁人，可以讓旁人協(xié)助，盡可能與障礙物保持足夠的距離，熟悉后盲區(qū)的距離大小，控制車輛。
左、右后視鏡盲區(qū)應(yīng)對(duì)辦法：
1.加裝廣角后視鏡：這種廣角后視鏡安裝在左右后視鏡的邊緣，能夠很大程度地減小后視鏡的死角，基本可以滿足所有超車、并線的需要，而且價(jià)格低廉，一般的汽車裝飾店都有銷售。加裝這樣的廣角后視鏡是最簡(jiǎn)單、最方便消除盲區(qū)的辦法。
2.練習(xí)用余光看后車或行人：有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)在行駛過程中，隔幾分鐘就會(huì)看一眼后視鏡。并且在看后視鏡的同時(shí)，用余光掃視右后車窗，以觀察車身周圍的情況。
3.養(yǎng)成超車、并線打轉(zhuǎn)向的習(xí)慣：在超車和并線的時(shí)候，務(wù)必要提前打轉(zhuǎn)向燈或鳴笛，以便提示后車及被超車輛。同時(shí)，要注意被超車輛的信息反饋，如果聽到急促的鳴笛聲或強(qiáng)烈的閃燈，要立即停止超車、并線，并減慢車速。
