我國(guó)最北高速鐵路哈齊高鐵17日正式通車(chē)
2015-08-18
17日，哈齊高鐵列車(chē)駛離哈爾濱站，奔向齊齊哈爾南站。
哈爾濱日?qǐng)?bào)8月18日訊經(jīng)過(guò)7萬(wàn)名鐵路建設(shè)者5年建設(shè)，17日，我國(guó)最北高鐵——哈爾濱至齊齊哈爾高速鐵路正式通車(chē)，其重要經(jīng)停站哈爾濱北站同時(shí)投用。當(dāng)天9時(shí)，首趟D7989次高鐵列車(chē)準(zhǔn)時(shí)駛離哈爾濱火車(chē)站，10時(shí)30分到達(dá)終點(diǎn)齊齊哈爾南站。據(jù)悉，哈齊高鐵開(kāi)通后，哈、齊兩地鐵路最快車(chē)程將由原來(lái)的3個(gè)多小時(shí)縮短至85分鐘。哈北站投用后，哈市形成了以哈爾濱站、哈爾濱西站為主，哈爾濱北站、哈爾濱東站為輔的“兩主兩輔”鐵路客運(yùn)格局。
省委書(shū)記、省人大常委會(huì)主任王憲魁，省委副書(shū)記、省長(zhǎng)陸昊與中國(guó)鐵路總公司副總經(jīng)理盧春房共同觸摸通車(chē)啟動(dòng)球。盛市領(lǐng)導(dǎo)楊汭、陳海波、李海濤、宋希斌、張秋陽(yáng)、魏偉等出席通車(chē)儀式，省委常委、副省長(zhǎng)郝會(huì)龍主持儀式。
2009年11月開(kāi)工建設(shè)的哈齊高鐵，全長(zhǎng)279公里，總投資324億元，是我國(guó)首條全線(xiàn)建設(shè)在高寒地區(qū)的高鐵線(xiàn)路，是構(gòu)建全拾一站四線(xiàn)”快速鐵路網(wǎng)、打造龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的重點(diǎn)工程。哈齊高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將通過(guò)哈大高鐵連接全國(guó)快速鐵路網(wǎng)，大大方便沿線(xiàn)群眾出行。未來(lái)，哈齊高鐵將與在建的哈爾濱至牡丹江客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、哈爾濱至佳木斯鐵路相連，構(gòu)建黑龍江快速鐵路網(wǎng)，進(jìn)一步完善我國(guó)東北地區(qū)鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對(duì)加快哈大齊工業(yè)走廊經(jīng)濟(jì)發(fā)展和沿線(xiàn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程，促進(jìn)東北老工業(yè)基地振興，具有重要意義。
哈齊高鐵全線(xiàn)設(shè)8個(gè)客運(yùn)營(yíng)業(yè)車(chē)站。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期，鐵路部門(mén)將按時(shí)速250公里開(kāi)行20對(duì)動(dòng)車(chē)組列車(chē)，其中哈爾濱站至齊齊哈爾南站15對(duì)，齊齊哈爾南站至北京3對(duì)，哈爾濱站至大慶西站3對(duì)。預(yù)計(jì)哈齊高鐵年發(fā)送旅客量將達(dá)800萬(wàn)人次。
目前哈齊高鐵哈爾濱市始發(fā)終到站分別為哈爾濱西站、哈爾濱站，大慶市始發(fā)終到站分別為大慶東站和大慶西站，齊齊哈爾市始發(fā)終到站為齊齊哈爾南站。
鐵路部門(mén)的統(tǒng)計(jì)顯示，截至17日17時(shí)，哈齊高鐵預(yù)售期內(nèi)車(chē)票共售出37483張，開(kāi)通當(dāng)天共發(fā)售哈齊高鐵車(chē)票13794張。
作為哈齊高鐵的重要站點(diǎn)，哈爾濱北站也于17日同期投用。哈爾濱北站位于呼蘭區(qū)哈黑公路橋西側(cè)，大耿家立交橋附近，跨越規(guī)劃中的地鐵2號(hào)線(xiàn)，總建筑面積9967平方米。站房分為左、中、右三個(gè)部分：左側(cè)為出站口及辦公用房，中部為候車(chē)大廳，右部為售票大廳和鐵路設(shè)備用房。其中左、右側(cè)為兩層帶夾層設(shè)計(jì)，中部的候車(chē)大廳為兩層設(shè)計(jì)，最多可供3800人同時(shí)候車(chē)。全站設(shè)4座站臺(tái)、10條鐵路線(xiàn)，站房高峰每小時(shí)可發(fā)送旅客1250人。
根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，哈爾濱北站遠(yuǎn)期將規(guī)劃建設(shè)南北兩個(gè)廣場(chǎng)，其中南廣場(chǎng)規(guī)劃了長(zhǎng)途客運(yùn)樞紐，解決北部來(lái)哈長(zhǎng)途客運(yùn)換乘問(wèn)題，減少車(chē)輛進(jìn)入主城區(qū)給城市交通帶來(lái)的壓力。
