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豈能出租城市道路為停車位

2015-08-15　

        福建法治報-海峽法治在線8月14日訊筆者近日出差發(fā)現(xiàn)，我省一些城市公開出租城市道路為停車位，不僅明碼標價，還組建公司經(jīng)營。不少市民認為，把本來就不能適應(yīng)車流量、人流量的道路，分割出一塊作為停車位，顯然變得更窄了，這就加劇了城市道路擁堵狀況，增加了交通安全事故隱患！

        隨著城市人流量、車流量增加，城市道路容量已趨于飽和，在這種情況下，還要增加停車等其它功能，就不堪重負了。實際上，目前有些城市道路被侵占已相當嚴重，店外有店、攤外有攤、占街為市、占道停車、占道施工等現(xiàn)象舉目可見。馬路幾乎成了“唐僧肉”，誰都想瓜分。有的路段幾乎成了商嘗加工嘗停車嘗垃圾常致使道路越來越小，交通堵塞嚴重，交通隱患不斷增加，甚至威脅人的生命安全。至于對城市觀瞻的影響就不必說了。

        由于車輛的增長快于城市的發(fā)展，很多城市對于這種形勢始料不及，而且緩解停車難和道路擁堵需要一個很長的過程。在不影響交通安全的前提下，短期內(nèi)劃出非主干線路臨時停車，只是無奈的選擇。但必須認識到，這并不能從根本上解決問題。不去擴充城市容量，增加停車泊位，反而違法占道停車經(jīng)營，不斷蠶食城市道路，拆東墻補西墻，只會導(dǎo)致惡性循環(huán)、路將不路。

        據(jù)測算，未來20年時間，城市車輛數(shù)量仍處于增長階段。而現(xiàn)在很多城市規(guī)劃缺少超前意識，沒有預(yù)留空間，致使停車泊位嚴重不足。不少城市沒有嚴格按照城市規(guī)劃的要求配置停車常事實說明，停車問題不是車的問題，而是人的問題?，F(xiàn)在一些地方說是沒有停車泊位，但卻把停車場挪為它用。為了停車經(jīng)營等需要，不惜犧牲交通功能，只會造成人為混亂，也損害城市自身功能作用。

        城市道路主要功能是保證行人車輛的通行無阻，是為“行”，而不是為“停”，城區(qū)主要干道是道路，而不是停車常把道路用于停車或公開出租作為停車位，就占用了公共資源，越過了法律的界限。城市功能是綜合性的，而不是單一的，理當統(tǒng)籌兼顧，各得其所?！暗缆讽槙沉耍那椴艜槙常边@不也是市民的愿望嗎！

        (金文欽)

        

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