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新橋無引橋，好事豈能只做一半？

2015-06-29　

        湖北孝昌縣衛(wèi)店鎮(zhèn)澴水河老橋為漫水橋，每到汛期遇到河水上漲，橋西頭的久龍、清泉、團山、沙塘、三楊等村的近萬村民就會遭遇出行難。為方便村民渡河，孝昌縣交通局爭取到項目資金248萬元，在漫水橋旁邊重建新橋，可如今新橋竣工已有兩個多月，卻撂下引橋不予再建，讓該鎮(zhèn)的近萬村民望眼欲穿。（6月28日新華網）

        自古以來，修路建橋都被不少老百姓當作積德行善之舉，建設者深受群眾愛戴。在現代社會，也有專門的政府部門負責此事。可即便如此，卻還有令人哭笑不得的奇葩現象出現。

        不難看出，當地交通部門還是想為群眾做點實事，不然也不會去爭取那248萬元的項目資金。但既然爭取到了資金，就更應該把建橋一事從頭到尾規(guī)劃好，而不只是給錢那么簡單。項目啟動前，有沒有開展充分的評估論證，有沒有科學嚴謹做好設計，有沒有提前考慮項目實施中可能會遇到的問題，項目開工后有沒有加強工程監(jiān)管等等，這些工作往往比工人現場施工更加重要。但目前來看，我們很難得出滿意的答案。

        在現實中類似的行為不在少數。很多地方政府都會提美好的口號，讓群眾生活得更舒適，也為此做出了努力，但有些事情卻干著干著就“跑偏”了，最好的例子便是頻現的“鬼城”：推進城鎮(zhèn)化建設固然是好，可讓更多群眾享受城市生活的美好，但如果規(guī)劃不當、操之過急，就只會招來萬人罵。

        事實上，“奇葩大橋”也非個別。比如2013年11月，媒體就曾報道，在西安和咸陽之間一座投資2.6億元的大橋，在主體建成三年后仍是一座斷頭橋，機動車無法通行，自行車需要用繩子吊上橋，行人通行甚至還需要借助架在橋邊的木梯子，怎不荒唐可笑？

        “奇葩大橋”的背后，實則折射出某些地方政府為政觀的畸形。人民政府不僅要明察秋毫，及時發(fā)現人民群眾生活中面臨的問題，更要在解決問題過程中恰到好處，不折不扣地貫徹執(zhí)行。而如果都像“奇葩大橋”一樣，虎頭蛇尾，把好事辦砸，群眾不但不會記得曾經做過“一半的好事”，反而會心生怨恨。政府部門也會因此被“倒扣”形象價值分，得不償失。

        亡羊補牢、為時不晚，希望媒體的曝光能促使當地有關部門認真反思、及時整改，真正建好一座座“民心橋”。

        文/文依雯

        

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        本文來源：紅網

        

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