沈丹長客擬降價應對高鐵通車過半網(wǎng)友選擇高鐵
2015-08-06
沈丹高鐵還未正式開通，但相關(guān)報道已經(jīng)鋪天蓋地。回首2012年末，哈大高鐵開通后，沈大間的長途客運受到了較大沖擊，不少人開始為沈丹沿線長客捏把汗。究竟沈丹線客運是否會受到高鐵開通影響？沈丹沿線客運又將采取哪些應對舉措？8月5日，本報進行了多方調(diào)查。
比較：高鐵較長客更有優(yōu)勢
目前，沈陽至丹東沿線的長途客車主要在省快客和SK客運站發(fā)車。記者從省快客了解到，沈丹間每天班次足有29班之多，運行時間為3小時30分鐘，票價85元。除了到丹東線路，站內(nèi)還有24班沈陽至東港、鳳城等沈丹方向班次。
在SK客運站，所有沈陽發(fā)往本溪的車輛都從該站發(fā)車，每天從6時20分至19時30分流水發(fā)車，車隔約為15分鐘，每天發(fā)車58班。沈本間運行時間為1個多小時，票價24元。此外，SK每天還從沈陽發(fā)往丹東5班。綜合統(tǒng)計，沈陽至丹東沿線客運每天發(fā)車116班。
相比長客的用時，記者此前曾試乘沈丹高鐵，沈丹間最快用時只需58分鐘，經(jīng)停運行用時也只有77分鐘。而沈陽至本溪最快用時只要20分鐘。鐵路部門表示，開通初期預計每天將開行40對列車。在價格方面，有消息推斷，沈丹高鐵票價在80元左右，上下浮動區(qū)間為20元左右；沈陽至本溪票價約為30元。
網(wǎng)調(diào)：過半網(wǎng)友選擇嘗鮮高鐵
在高鐵、長客兩種出行方式參數(shù)的基礎(chǔ)上，圍繞著“價格”和“用時”，本報通過微信、微博等多種方式發(fā)起網(wǎng)絡問卷調(diào)查。結(jié)果顯示，有過半網(wǎng)友選擇在高鐵開通初期會乘坐高鐵出行。也有網(wǎng)友表示，高鐵開通初期會嘗鮮試乘，如果沈陽方向始發(fā)站一直是沈陽南站的話，自己出行并不十分便利，嘗試過后還會繼續(xù)乘坐長客。另外近半網(wǎng)友則表示，除非沈陽站或沈陽北站也有車次發(fā)車，否則會一直乘坐長客。
應對：預計實行換車降價措施
此次沈丹高鐵開通在即，沈丹線客運企業(yè)早早就考慮到應對客量流失的舉措。一位經(jīng)營沈丹線路客運的經(jīng)理告訴記者，如果沈丹高鐵全部車次都從沈陽南站發(fā)車，長客未必會受到影響。但如果沈陽站或沈陽北站也有部分車次發(fā)出，沈丹線客運市場將受到?jīng)_擊?！澳壳?，公司暫時制定了應對沈丹高鐵開通的初步計劃，欲將53座大型客車更換成20幾座的小型客車，還將加密班次，做到旅客隨到隨走。同時，也會考慮降價的舉措?！痹摻?jīng)理說，一切將等到沈丹高鐵通車后再最終確定。
觀點：降價并不是救命稻草
有業(yè)內(nèi)專家表示，高鐵開通時，客運市場一味降價并不能解決根本問題，莫不如從改善服務方面入手?！伴L途客運涉及燃油費、高速公路費、車輛保險費，司機、乘務員工資和車輛折舊費等，有些線路在不降價時，如果上座率不足50%就已經(jīng)虧本經(jīng)營，如果再降價，上座率又達不到50%，那線路存在的意義也就不大了。”業(yè)內(nèi)人士說，降價并不是救命稻草，反而可能使公路客運面臨全行業(yè)萎縮的風險，所以，他們在積極觀察、探究市場變化的同時，也在著手改變自己。
