沈丹高鐵試運(yùn)行77分鐘到丹東
2015-08-03
昨日，一列沈丹客專CRH380B列車?？吭谏蜿柲险尽＿|沈晚報(bào)、聊沈客戶端記者查金輝攝
10時(shí)03分從沈陽南站出發(fā)，77分鐘后就到達(dá)了丹東。經(jīng)過15天的試運(yùn)行，昨日記者跟隨沈陽鐵路局工作人員登上了即將開通的沈丹高鐵。
記者來體驗(yàn)
10時(shí)沈陽出發(fā)77分鐘到丹東
上午9時(shí)，記者踏上通往丹東的高鐵列車，車體是哈大高鐵使用的CRH380B型列車。從沈陽站出發(fā)，列車速度并不算快，經(jīng)過10分鐘的運(yùn)行就到達(dá)了新建的沈陽南站。上午10時(shí)03分，列車從沈陽南站出發(fā)，全速前進(jìn)，15分鐘后，列車就到達(dá)了沈丹客運(yùn)專線的第一站本溪新城站。
10時(shí)58分，列車再次啟動(dòng)，不到一小時(shí)，列車就到達(dá)了丹東站。此時(shí)時(shí)刻顯示11時(shí)50分，從沈陽站出發(fā)，最終到達(dá)丹東站，全程僅77分鐘。沈陽鐵路局工作人員介紹，試運(yùn)行期間的速度并不是正式運(yùn)行時(shí)的速度?！吧虻じ哞F的設(shè)計(jì)時(shí)速是250公里每小時(shí)，正式開通后，最快的時(shí)速就可達(dá)到250公里每小時(shí)。到丹東也就1小時(shí)左右?！?br />
12時(shí)50分，列車從丹東返回，下午2時(shí)到達(dá)沈陽站，全程用時(shí)70分鐘。列車運(yùn)行時(shí)，記者看到有時(shí)時(shí)速會(huì)達(dá)到220公里每小時(shí)。
工作人員介紹，沈丹高鐵預(yù)計(jì)8月30日正式開通，開通運(yùn)營后一共設(shè)有8個(gè)車站，依次是沈陽南站、本溪新城站、本溪站、南芬北站、通遠(yuǎn)堡西站、鳳城東站、五龍背東站、丹東站。整個(gè)運(yùn)行時(shí)間在1小時(shí)左右。
未來的發(fā)展
沈丹哈大盤營三大高鐵互通
沈丹高鐵開通后，本溪和丹東將結(jié)束沒有高鐵的歷史，而未來沈丹、哈大和盤營這三條高鐵線路還將互通互聯(lián)，除了阜新和朝陽，全省其他12個(gè)城市將全部通過高鐵串聯(lián)起來。
全國最大邊境城市丹東將步入高鐵時(shí)代，并且融入沈陽“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，真正實(shí)現(xiàn)從丹東出發(fā)1小時(shí)到沈陽、2小時(shí)到達(dá)省內(nèi)各地級市、5小時(shí)抵達(dá)北京及吉林、黑龍江兩省省會(huì)城市。
此外，沈丹高鐵正式運(yùn)行后，也方便了市民赴朝旅游?！澳壳拔覀兠刻於加幸涣袊H聯(lián)運(yùn)列車去朝鮮，沈丹高鐵開通后，省內(nèi)其他城市的市民就更加方便來丹東了，也更加方便去朝鮮旅游了?！鄙蜿栬F路局工作人員稱。
而目前正在修建的京沈客運(yùn)專線，將通過朝陽和阜新，屆時(shí)，京沈、哈大、沈丹和營盤4條高鐵互通互聯(lián)，全省14市將全部由高鐵串聯(lián)。
實(shí)現(xiàn)城際化
正式開通之后每天開行40列
2010年5月1日，沈丹客專正式開工建設(shè)，2014年12月31日，全線站房主體工程竣工；今年6月1日，開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，經(jīng)過軌道、路基、橋梁、隧道、通信、信號設(shè)備等動(dòng)態(tài)檢測，使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)功能得到了優(yōu)化。
今年7月16日，沈陽鐵路局開始每天安排8對列車進(jìn)行空載試運(yùn)行，“主要進(jìn)行了動(dòng)車組列車參數(shù)測試、故障模擬及應(yīng)急演練和按圖行車?！鄙蜿栬F路局工作人員介紹。他說試運(yùn)行就是通過檢驗(yàn)各系統(tǒng)在正常與非正常條件下運(yùn)輸組織的適應(yīng)性，驗(yàn)證行車組織方式能否滿足運(yùn)營要求，通過檢驗(yàn)設(shè)備故障和自然災(zāi)害條件下的應(yīng)急處理能力，為正式開通運(yùn)營提供技術(shù)依據(jù)。
從8月4日開始，試運(yùn)行車輛將進(jìn)一步增加，每天安排28對列車進(jìn)行空載試運(yùn)行?！翱蛰d試運(yùn)行期間，乘務(wù)員、餐車服務(wù)人員都是和正式開通時(shí)一樣就位，只是沒有乘客?！惫ぷ魅藛T介紹。
而為了進(jìn)行重載實(shí)驗(yàn)，會(huì)在列車?yán)锓胖么竺椎任锲?，不過絕對不會(huì)安排乘客進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。“乘客只有正式開通后，售票了才可以乘車?！闭介_通后，每天將開行動(dòng)車組列車40對左右，并實(shí)現(xiàn)城際化開行。
熱點(diǎn)問答
記者幫問市民關(guān)心的四大問題
記者就市民關(guān)心的幾個(gè)焦點(diǎn)問題對沈陽鐵路局相關(guān)工作人員進(jìn)行了采訪。
沈丹高鐵列車是何型號？
沈丹客運(yùn)專線上運(yùn)行的列車和哈大客運(yùn)專線上運(yùn)行的列車是一樣的。這種車型內(nèi)部比較寬敞，同時(shí)座椅靠背放下的角度也會(huì)較為舒適。
時(shí)速和哈大高鐵一樣嗎？
不一樣。哈大高鐵和營盤高鐵的設(shè)計(jì)時(shí)速350公里每小時(shí)，夏季為300公里每小時(shí)，冬季為250公里每小時(shí)。而沈丹高鐵的設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里每小時(shí)，或許不分冬夏季。
列車乘務(wù)員有什么特點(diǎn)？
沈丹高鐵列車上的70名乘務(wù)人員是今年公開招聘選拔的。她們學(xué)習(xí)了基本的禮儀，都會(huì)朝鮮族的語言。
列車上餐食有什么種類？
我們專門研發(fā)了15元、40元、45元、55元4個(gè)品類8種冷鏈、熱鏈的中式餐食，提供給沈丹高鐵列車。
15元套餐有滑炒雞丁套餐等兩種；40元套餐有酸菜白肉套餐、深海鮐魚套餐、紅燒排骨套餐三種；45元的是素食套餐，滿足少數(shù)民族旅客的飲食需求；55元的有大蝦套餐和黃花魚套餐兩種。
沈丹高鐵是一趟穿山越嶺的旅行
由于沈丹客專經(jīng)過本溪和丹東兩市，沿途地形以丘陵山地為主，因此也形成了3個(gè)特點(diǎn)：
1.隧道多：由于沈丹客專沿線多山地丘陵，在設(shè)計(jì)上多采用隧道建設(shè)。隧道58座，均為單洞雙線隧道，累計(jì)長度90.115公里，占線路總長的44%。
2.橋梁多：全線共有雙線橋梁92座，累計(jì)長度76.178公里，占線路總長的37%。大橋跨越沈丹鐵路、沈本大道、太子河等。
3.沿途風(fēng)景最美：沈丹高鐵經(jīng)過本溪、丹東兩市，多為山地丘陵。沿途群山起伏，夏季樹木郁郁蔥蔥，秋季紅葉更是美不勝收。
多知道點(diǎn)
沈丹沿線十大景點(diǎn)千萬不能錯(cuò)過
1.鴨綠江風(fēng)景名勝區(qū)：位于遼寧省丹東市鴨綠江下游渾江口至江海分界處的大東港之間。
2.錦江山公園：坐落在丹東市北面的錦江山中。
3.虎山長城：位于距丹東市20公里處，南臨中朝界河鴨綠江，隔江與朝鮮的于赤島和古城義洲相望，是中國明長城東端起點(diǎn)。
4.一步跨：在虎山長城的腳下，有一個(gè)叫做“一步跨”的地方，顧名思義，這里是中國和朝鮮水陸距離最近的地方之一。
5.鳳凰山：位于丹東市西北60公里，距鳳城市區(qū)東南3公里，是一個(gè)融自然美與人文美于一身的山岳型風(fēng)景名勝旅游區(qū)。
6.青山溝：位于遼寧省丹東市寬甸滿族自治縣境內(nèi)北部山區(qū)，距寬甸70公里、距丹東175公里，由“虎塘溝”、“青山湖”、“飛瀑澗”3個(gè)景區(qū)，126個(gè)景點(diǎn)，36條瀑布組成。
7.大鹿島：位于丹東東港市大孤山鎮(zhèn)，是我國海岸線北端的第一大島，距大孤山碼頭9海里。
8.五龍山：坐落于丹東市區(qū)北郊。
9.玉龍湖：位于鳳城市揚(yáng)木鄉(xiāng)和紅旗鎮(zhèn)交界處，距鳳城37公里，距丹東52公里。
10.本溪水洞:在本溪市東北35公里處。大廳正面有1000多平方米的水面，泛舟可游水洞。遼沈晚報(bào)、聊沈客戶端記者胡婷婷
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沈陽南站東站房與沈丹高鐵同步啟用
本報(bào)訊遼沈晚報(bào)、聊沈客戶端記者胡婷婷報(bào)道8月底，隨著沈丹高鐵的開通，新建的沈陽南站也將正式投入使用。據(jù)介紹，先期只有東站房可以用，西站房目前還在施工建設(shè)，預(yù)計(jì)年底可以使用。
而沈丹高鐵和哈大高鐵互通以后，一部分去丹東的車輛或通過沈陽站和沈陽北站，市民無需去沈陽南站，在沈陽站和沈陽北站就可乘車。
目前，沈陽南站的1-9站臺(tái)已經(jīng)啟用，東站房南北兩側(cè)各9個(gè)檢票口也已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，落客平臺(tái)還在施工中，8月底可使用。
新建成的沈陽南站共有5層，自下而上分別為地鐵層、出站層、廣場層、站臺(tái)層和高架層。其中高架層是候車大廳，不管市民通過什么方式到達(dá)沈陽南站，都可以通過電梯，進(jìn)入高架層候車大廳候車。“如果是乘坐地鐵，就直接在地下乘坐直梯到達(dá)候車大廳。如果是公交車，則可以從廣場層進(jìn)入，然后買票上高架層候車。如果是私家車，那就直接開上二層連接落客平臺(tái)和“U”型送客引橋，送客車輛可由東廣場北側(cè)引橋進(jìn)入，然后由南側(cè)引橋駛離。值得一提的是，除了“U”型引橋，東站房南北兩側(cè)還各設(shè)有一處引橋，車輛可由北向南駛?cè)搿＿@樣乘客下車直接就能進(jìn)入站臺(tái)層。
而為了方便市民購票，沈陽南站開設(shè)了51個(gè)人工售票窗口和54臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)，無論乘客從哪兒進(jìn)入車站，都可以買到車票。
下火車出站后，則直接到達(dá)地下的出站層。出站乘客可以通過地下通廊，分別直達(dá)地鐵站、出租車停靠站和停車場，實(shí)現(xiàn)了無障礙銜接和立體化交通“零換乘”。
相關(guān)提醒
5種方式去沈陽南站
公交車：目前已通333路139路公交車
有軌電車：今年，有軌電車1號線新南站支線工程或?qū)⑼度胧褂?br />
打車或開車：新沈陽南站距離沈陽北站17公里，開車預(yù)計(jì)1小時(shí)可到達(dá)。距沈陽站14公里，開車40分鐘可到達(dá)，距桃仙機(jī)場8公里，開車20分鐘即可到達(dá)
城際鐵路：未來哈大高鐵和沈丹高鐵互通后，市民可以乘坐城際鐵路到達(dá)沈陽南站
