首頁 > 路橋資訊 > 正文

明起北京地鐵10號線發(fā)車間隔將縮短10秒

2015-07-21　

        京華時報訊(記者黃海蕾)昨天，地鐵宋家莊車輛段正式啟用，地鐵10號線32組新車陸續(xù)入駐。明天早班車起，10號線增加16列車上線，取消之前的大小圈套跑，全部改為環(huán)線，最小發(fā)車間隔從目前的2分15秒縮短至2分05秒。為此，10號線東部客流壓力將得到緩解。

        北京地鐵運營公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此前，10號線一直想通過增加車輛提

        高運力，但由于宋家莊車輛段建設(shè)緩慢，苦于無處停車，新增加車輛一直不能投用。昨天，宋家莊車輛段正式啟用，全場共計40個停車位，新購的32組列車將陸續(xù)到位，為10號線縮短發(fā)車間隔提供條件。

        目前，早晚高峰時段，地鐵10號線采用大小圈套跑方式運營，大圈跑全程，發(fā)車間隔4分30秒，小圈從宋家莊至車道溝站，發(fā)車間隔2分15秒。北京地鐵運營公司表示，明日首班車起，10號線取消大小圈套跑方式，全部跑大圈，最小發(fā)車間隔由目前的2分15秒縮短至2分05秒。

        相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新停車場啟用后，早晚高峰時段，投放車輛由目前的76列增加至92列，多投放16列車。增加車輛后，10號線東北環(huán)即之前的小圈宋家莊至車道溝的運力提升8%，西南環(huán)發(fā)車間隔由4分30秒縮短為2分05秒，運力提升116%。

        背景鏈接

        10號線13座站滿載率超100%

        2013年5月，地鐵10號線“成環(huán)”，其客流量超過1號線，一躍成為北京客流量最大線路。目前，工作日地鐵10號線客流量一般在170萬人次左右，比位于第二位的1號線多出40萬客流。

        由于客流壓力巨大，早晚高峰時段，10號線不少區(qū)間滿載率超過100%，其中外環(huán)方向有6個區(qū)間，包括勁松至金臺夕照路段、角門東至宋家莊路段。內(nèi)環(huán)方向有4個區(qū)間，為六里橋至慈壽寺路段。這些區(qū)間中共計有13個滿載率超過100%，分別為勁松、雙井、國貿(mào)、金臺夕照、角門東、大紅門、石榴莊、宋家莊、六里橋、蓮花橋、公主墳、西釣魚臺、慈壽寺。

        隨著新停車場啟用，目前最繁忙的10號線東北段雙井至呼家樓段，客流壓力將得到緩解。內(nèi)外環(huán)滿載率超100%的區(qū)間和站點也減少。預(yù)計，運力提升后，外環(huán)僅剩雙井至國貿(mào)站超載，內(nèi)環(huán)方向之前的5站壓力解除，新增三元橋、太陽宮以及芍藥居3個滿載率超100%的車站。

        作者：黃海蕾

        本文來源：南海網(wǎng)

        

上一篇：今年地鐵里蚊子多？沈陽地鐵：今后每日消殺
下一篇：蚊子地鐵里“避暑”乘客頻遭襲