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通訊：多哥有座“劉飛橋”

2015-07-15　

        援非專(zhuān)家組在“劉飛橋”通車(chē)后與多哥總參謀長(zhǎng)合影留念。國(guó)防科大指揮軍官基礎(chǔ)教育學(xué)院供圖攝

        中新網(wǎng)長(zhǎng)沙7月14日電題：多哥有座“劉飛橋”

        作者易學(xué)義黃偉徐志雄

        炎炎夏日，遙遠(yuǎn)的西非大地喜訊頻傳——前不久，由中國(guó)軍人劉飛指導(dǎo)架設(shè)，并以其名字命名的“劉飛橋”正式通過(guò)電視與多哥人民見(jiàn)面，多哥軍隊(duì)從此徹底結(jié)束“工兵不會(huì)架橋”的歷史。多哥總統(tǒng)親臨現(xiàn)場(chǎng)觀摩鋼橋架設(shè)演練，見(jiàn)證著中多兩國(guó)建交43年的深厚情誼。

        “有困難也要堅(jiān)決完成任務(wù)”

        近年來(lái)，多哥頻遭洪水肆虐，要道路基損毀嚴(yán)重，由于工兵部隊(duì)缺乏修復(fù)能力，交通一度陷入癱瘓。2014年，中國(guó)國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué)受命組建援非專(zhuān)家組，遠(yuǎn)赴多哥等西非國(guó)家開(kāi)展工程裝備的理論教學(xué)、操作使用、保養(yǎng)維護(hù)等援助任務(wù)。劉飛作為專(zhuān)家組中唯一一名具有橋梁裝備使用經(jīng)驗(yàn)的成員，接受了幫助多哥工兵架設(shè)鋼橋的任務(wù)。

        由于出發(fā)前沒(méi)能拿到多哥受援鋼橋的具體型號(hào)、生產(chǎn)廠家等信息，劉飛一開(kāi)始心里并沒(méi)底。為“穩(wěn)妥”起見(jiàn)，他從網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)了很多相關(guān)書(shū)籍資料，帶了滿(mǎn)滿(mǎn)一大箱子。為此，在登機(jī)時(shí)他還差點(diǎn)被“趕”下飛機(jī)。

        “作為一名中國(guó)軍人，有困難也要堅(jiān)決完成任務(wù)?！眲w決定迎難而上，一邊聯(lián)系學(xué)校幫助搜集資料，一邊自己獨(dú)自摸索研究。每次理論教學(xué)間隙和部隊(duì)休整的時(shí)段，劉飛都要到存放鋼橋構(gòu)件的倉(cāng)庫(kù)，熟悉每一個(gè)構(gòu)件，測(cè)量尺寸參數(shù)，并結(jié)合學(xué)校傳送的大量參考資料，從名稱(chēng)、作用到原理，反復(fù)地在紙上和心里進(jìn)行架橋設(shè)計(jì)推演。

        經(jīng)過(guò)近三個(gè)月的努力，劉飛趕在實(shí)操課程開(kāi)始之前，對(duì)整個(gè)鋼橋的設(shè)計(jì)已了然于胸，然而，這并沒(méi)讓他松一口氣。

        首次野外實(shí)操訓(xùn)練的場(chǎng)地平整課引起了劉飛的警覺(jué)——由于受援型號(hào)鋼橋?qū)茉O(shè)場(chǎng)地的平整度要求較高，但工兵們平整出來(lái)的效果并不好。為此，劉飛多次對(duì)擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)指揮的多哥軍官茅斯提出進(jìn)一步平整場(chǎng)地的要求，均未獲同意。

        原來(lái)，茅斯曾經(jīng)在比利時(shí)進(jìn)修5年，接觸過(guò)比利時(shí)的裝配式公路鋼橋，認(rèn)為場(chǎng)地平整度對(duì)橋梁架設(shè)的影響很小，不愿意改進(jìn)。為了使茅斯充分認(rèn)識(shí)到問(wèn)題的重要性，劉飛在事先制定安全預(yù)案的基礎(chǔ)上，要求茅斯在其自己平整的場(chǎng)地上進(jìn)行架橋演練。

        果不其然，平整度不高導(dǎo)致了構(gòu)件連接不順暢，每次連接前都需要進(jìn)行多次調(diào)整。一次調(diào)整過(guò)程中，300多公斤的桁架突然下落，在地上砸出一道深溝。盡管由于防范到位，沒(méi)有人員出現(xiàn)傷亡，此事卻在茅斯心中產(chǎn)生了很大影響。從此，他對(duì)劉飛“言聽(tīng)計(jì)行”，甚至連稱(chēng)呼也由之前的“commanderLiu”變成了“professorLiu”。

        “以后多哥架設(shè)的這種橋都叫‘劉飛橋’”

        劉飛不只重視培訓(xùn)安全，更注重培訓(xùn)效益。受援鋼橋是按最大輪式荷載50噸設(shè)計(jì)的，結(jié)構(gòu)形式是51米4排單層加強(qiáng)型。經(jīng)過(guò)觀察研究，劉飛發(fā)現(xiàn)這種配置并不適合多哥國(guó)情——該國(guó)的河流普遍比較窄，達(dá)到50米以上寬度的河流很少。考慮到這一特點(diǎn)，劉飛專(zhuān)門(mén)為多哥設(shè)計(jì)了4套共100多頁(yè)的橋梁架設(shè)方案，跨徑從18米到45米，既從優(yōu)簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)形式，又提高了鋼橋架設(shè)速度，實(shí)現(xiàn)了裝備使用效率的最大化，受到多哥軍方高度肯定。

        鋼橋訓(xùn)練周期長(zhǎng)，勞動(dòng)強(qiáng)度大。為進(jìn)一步提高培訓(xùn)效果，劉飛針對(duì)多哥軍人文化水平層次，形成了“實(shí)踐-理論-實(shí)踐”的教學(xué)教學(xué)模式。同時(shí)，他特別注重與翻譯的交流，始終堅(jiān)持一條標(biāo)準(zhǔn)：翻譯搞明白了，教學(xué)效果才算達(dá)到。如果翻譯沒(méi)弄清楚，那么教學(xué)效果肯定不好，必須補(bǔ)課。最后，連隨軍援非的翻譯李榮鵬都笑稱(chēng)“自己成了半個(gè)鋼橋?qū)＜摇薄?br />
        經(jīng)過(guò)兩國(guó)軍人的不懈努力，主橋部分順利到位并完成落座，鋼橋架設(shè)到了整個(gè)作業(yè)過(guò)程中最為危險(xiǎn)的環(huán)節(jié)——通車(chē)試驗(yàn)。當(dāng)試驗(yàn)車(chē)輛順利通過(guò)鋼橋時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)響起熱烈的掌聲，多哥軍人們將劉飛抬起拋向天空，慶賀鋼橋架設(shè)成功，徹底結(jié)束了多哥“工兵不會(huì)架橋”的歷史。慶功宴上，多哥總參謀長(zhǎng)贊許地對(duì)劉飛說(shuō)，“以后在多哥架設(shè)的這種橋都以你的名字命名，就叫‘劉飛橋’?！?br />
        從多哥轉(zhuǎn)場(chǎng)貝寧時(shí)，多哥總參謀長(zhǎng)專(zhuān)程趕來(lái)送行，并為國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué)的援非專(zhuān)家組成員授予多哥共和國(guó)騎士榮譽(yù)勛章。這是該國(guó)首次將國(guó)家榮譽(yù)勛章授予中國(guó)軍人，多哥總參謀長(zhǎng)表示，留在多哥人民心中的，不僅僅是穿著軍裝的中國(guó)援助軍人，更有來(lái)自這個(gè)偉大國(guó)度的友誼。(完)

        （原標(biāo)題：通訊：多哥有座“劉飛橋”）

        

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