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如何紓解堵在路上的民生之痛

2015-07-10　

        楚天都市報訊□楚天都市報評論員肖楊

        武漢電視問政第三場，聚焦路網和停車場規(guī)劃不科學、建設滯后問題?，F(xiàn)場曝光40萬南湖居民出行困難，20年前就已規(guī)劃的6條通行道路，如今仍不見1條通車，居民邀請領導干部“到南湖住一住，體驗出行難”。（本報昨日A04版）

        對于南湖40多萬居民飽受堵車之苦，社會上不乏各類分析反思，比如南湖為集中居住區(qū)，“早晨千軍萬馬出去，晚上倦鳥紛紛歸林”，潮汐式交通困擾睡城；受困于地理環(huán)境，被鐵路分割，道路資源有限，道路交通缺乏微循環(huán)；還有就是，近年來城市大拆大建，重點工程紛紛上馬，城市擁堵是普遍現(xiàn)象……

        對城市擁堵，總有一種普遍說法，似乎等相關改造工程完工，熬過交通陣痛期，問題便可迎刃而解?？稍诂F(xiàn)實中，往往是陣痛連著陣痛，擁堵并沒有得到根本改善——“在武漢最痛苦的事情，莫過于我是打工族，我家住南湖”，網友一句調侃的話，道盡多少無奈。

        城市建設，規(guī)劃先行。改善交通困境的第一步是合理的規(guī)劃。城市始終在發(fā)展，機動車保有量始終在增長。如果不打通規(guī)劃路，從整體上優(yōu)化路網結構，而是簡單修修補補，無法打通任督二脈，也就無法真正治堵。

        事實上，“6條規(guī)劃路紙上一擱20年”背后，還暴露出過去城市建設中常見的“有規(guī)劃沒落實”。要么規(guī)劃淪為擺設，紙上畫畫，墻上掛掛，城市建設缺乏連續(xù)性；要么成為橡皮泥任人揉捏，導致“一任一個思路，一屆一張藍圖”，城市建設就難免“東一榔頭西一棒”。如此疊加形成事實后，要改變糾正則要付出巨大代價。

        當前，武漢駛在高速發(fā)展的快車道，城市建設突破前進，城市空間快速擴張。要銜接城市的近期行動與長遠均衡發(fā)展，各部門應站在城市建設的全局角度思考交通問題，一紙規(guī)劃管到底，形成建設合力，以求破解交通頑疾，紓解馬路上民生擁堵之痛。

        

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