6月30日，記者從成都高新區(qū)獲悉，今天上午12時，成都紅星路南延線下穿中和老場鎮(zhèn)段隧道正式通車，這標(biāo)志著成都紅星路南延線主車道全線貫通。成都紅星路南延線是成都市的又一條城南交通大動脈，對于融合中心城區(qū)和新區(qū)發(fā)展具有積極作用。
成都紅星路南延線下穿中和老場鎮(zhèn)段隧道工程路段北起府河大橋、南至化龍路，貫穿整個中和老場鎮(zhèn)中心區(qū)域，全長約1200米，紅線寬40—60米，是紅星路南延線全線貫通的“最后一公里”關(guān)鍵工程。其中，隧道主體長約975米，凈寬22米，設(shè)計為雙向6車道，是紅星路南延線上的第二長隧道，僅次于金融城下穿隧道。
“該隧道是紅星路南延線高新段的最后一個節(jié)點工程，它的建成標(biāo)志著紅星路南延線主車道全線貫通。”工程建設(shè)業(yè)主成都高投建設(shè)開發(fā)有限公司相關(guān)負責(zé)人說，“通過紅星路南延線從成都中心城區(qū)到天府新區(qū)，僅需半個小時車程。該道路的全線貫通，對于承載城南交通運行主軸重任具有特殊的重要意義。”
成都紅星路南延線高新段全長約12.5公里，北起三環(huán)路、南至成都高新區(qū)與雙流縣界，主車道設(shè)計為雙向6車道的快速車道，沿途主要道路交叉口均采用下穿隧道，全線共建有7座下穿隧道及2座立交橋。在主車道兩邊外側(cè)，還建有含有2條非機動車道的雙向6車道輔道。
此外，記者從成都高新區(qū)了解到，今天上午同時通車的還有機場路新增回頭匝道。該匝道位于機場高速路三環(huán)路節(jié)點與成雅高速節(jié)點之間，匝道橋起點位于機場路西北側(cè)輔道外側(cè)，跨越輔道及機場高速主車道后，止于東南側(cè)輔道與主車道間的綠化帶內(nèi)，全長600米，寬7.5米。
成都高投建設(shè)、相關(guān)負責(zé)人介紹，機場路新增回頭匝道工程是成都高新區(qū)民生工程的重要項目之一。此前，該片區(qū)居民需經(jīng)創(chuàng)業(yè)路進城，或繞行繞城高速橋下再經(jīng)機場高速路輔道進城，繞行距離約4公里。“建成后將為美洲花園、新北片區(qū)居民提供轉(zhuǎn)換進城的通道，改善周邊居民出行條件，進一步緩解大件路進城方向交通壓力。”
保障交通先行是成都高新區(qū)民生工程的重點環(huán)節(jié)。在成都高新區(qū)今年已啟動實施的首批為民辦實事民生工程項目中，“交通先行”類項目超過20個。
據(jù)悉，除今天通車的紅星路南延線下穿中和老場鎮(zhèn)段隧道和機場路新增回頭匝道外，今年年初，府城大道下穿天府大道隧道也已竣工通車。今年下半年，世紀(jì)城路跨府河橋梁工程、大源片區(qū)吉泰一路等9條道排工程（無障礙段）、中和片區(qū)龍燈山路等23條道排工程（無障礙段）等“交通先行”民生工程也將計劃竣工。
