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英媒關(guān)注：中交疏浚尋求海外上市

2015-06-13　

        6月12日，英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站FT中文網(wǎng)刊發(fā)文章《中交疏浚尋求海外上市》，關(guān)注日前正式運(yùn)營(yíng)的中交疏浚集團(tuán)。

        報(bào)道稱，中國(guó)一家在南中國(guó)海從事大量填海造島工程的國(guó)有疏浚企業(yè)正為上市做準(zhǔn)備工作，對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的地緣政治感興趣的全球投資者將有機(jī)會(huì)投資于北京的填海造島項(xiàng)目。

        大型國(guó)有基礎(chǔ)設(shè)施集團(tuán)中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司（CCCC，簡(jiǎn)稱：中國(guó)交建）在3月份宣布，將把旗下三大疏浚資產(chǎn)整合成一家新公司——中交疏浚(CCCCDredging)，新公司最終會(huì)在海外上市。中交疏浚周三在上海自貿(mào)區(qū)成立。

        中國(guó)的疏浚計(jì)劃已給南中國(guó)海帶來(lái)6座繁忙的島嶼，這些島嶼擁有深水港、海灘，至少還有一個(gè)能讓?xiě)?zhàn)斗機(jī)起降的簡(jiǎn)易機(jī)常

        根據(jù)美國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)阿什頓卡特(AshtonCarter)的說(shuō)法，中國(guó)在過(guò)去18個(gè)月時(shí)間里已經(jīng)填海造出800公頃（2000英畝）土地，超過(guò)南海其他聲索國(guó)（包括越南、馬來(lái)西亞和菲律賓）60年來(lái)填海造島面積總和。

        在華盛頓方面看來(lái)，中國(guó)的填海計(jì)劃是其控制南海水域長(zhǎng)期計(jì)劃的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，凸顯了北京方面越來(lái)越強(qiáng)勢(shì)的外交姿態(tài)。

        根據(jù)國(guó)防咨詢公司簡(jiǎn)氏信息集團(tuán)(IHSJane’s)對(duì)衛(wèi)星圖片的分析，進(jìn)行造島作業(yè)的大多數(shù)巨型駁船是由中國(guó)交建三大疏浚子公司之一天津航道局有限公司(TianjinDredgingCompany)經(jīng)營(yíng)的。這些駁船從海底吸出沙子，將其堆砌在偏僻的珊瑚環(huán)礁上，如美濟(jì)礁(MischiefReef)、渚碧礁(SubaReef)和永暑礁(FieryCrossReef)。

        上市將要求行事隱秘的天津航道局加大透明度，并導(dǎo)致外界更加關(guān)注其活動(dòng)。今年3月，中國(guó)交建在提交給香港交易所(HKEx)——該公司2006年以來(lái)在香港上市——的文件中表示，“準(zhǔn)備在合適的市場(chǎng)時(shí)機(jī)尋求讓中交疏浚海外上市?！?br />
        中國(guó)交建并未說(shuō)明為什么要尋求海外上市，但分析師們表示，此舉似乎旨在籌集私人資本以資助中國(guó)的戰(zhàn)略能力，上市所得可能用于擴(kuò)大天津航道局的疏浚船隊(duì)。天津航道局目前擁有的船舶包括“天鯨號(hào)”，這艘絞吸挖泥船身長(zhǎng)127米，是亞洲最大的挖泥船，每小時(shí)能轉(zhuǎn)移4500立方米沙石。

        中國(guó)堅(jiān)稱填海造島是出于和平目的。中國(guó)聲稱對(duì)南中國(guó)海90%的水域擁有主權(quán)，這一立場(chǎng)受到鄰國(guó)以及美國(guó)的挑戰(zhàn)。

        

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