仁川大橋全長21.38公里，其中海上部分12.3公里，往返6個車道，其橋梁路段為18公里，是韓國最長的一座大橋，同時也是全球排名第6長的大橋。
大橋由斜拉橋、引橋和高架橋組成，倒Y字型鋼筋混凝土主塔高238m，墩基采用鉆孔樁基。該橋主跨800m，通航凈空74m，建成后將成為世界第三大斜拉橋。另外，作為船舶防撞措施，針對主橋墩、輔助橋墩以及過渡橋墩專門設(shè)計了適合該橋的圍箱式吸能裝置。
仁川大橋于2005年7月動工興建，總投入12700億韓元，歷時4年4個月竣工通車。2009年10月16日正式開通。大橋的建成，大大縮短了韓國各地通往仁川國際機(jī)場的距離。據(jù)韓國國土海洋部預(yù)測，大橋開通后，將每年節(jié)約高達(dá)4800億韓元（約合4.13億美元）的物流費(fèi)用。通過該橋梁后，從韓國的主要關(guān)口仁川國際機(jī)場到面向東北亞商務(wù)樞紐發(fā)展的松島新城市僅需15分鐘車程；從首爾和京畿道南部地區(qū)到仁川國際機(jī)場的時間比過去縮短了40分鐘。
仁川大橋的高度與首爾汝矣島六三大廈相仿的兩個斜拉橋主塔的間距為800米，橋下可雙向行駛10萬噸級船舶，且能承受秒速72米的強(qiáng)風(fēng)和里氏7級地震。
此外，仁川大橋和第二京仁高速公路、西海岸高速公路，以及預(yù)定2010年全線竣工通車的第三京仁高速公路等相連接，大大提高與國際機(jī)場相關(guān)的物流系統(tǒng)效率，并將成為仁川經(jīng)濟(jì)自由區(qū)開發(fā)項目的推進(jìn)力量。據(jù)分析，仁川大橋的建設(shè)將給仁川經(jīng)濟(jì)自由區(qū)帶來312萬億韓元的生產(chǎn)效益和創(chuàng)造484萬個就業(yè)崗位。除經(jīng)濟(jì)效益外，仁川大橋還將以雄偉壯觀的跨海大橋和秀麗風(fēng)光相協(xié)調(diào)的新旅游景點廣受歡迎。
