美軍狼獾沖擊橋




英軍中型桁架橋




美軍帶式舟橋




德軍自行舟橋

　　軍用橋梁是為了保障部隊(duì)克服江河、峽谷、溝渠等障礙而臨時(shí)架設(shè)的橋梁，由上部結(jié)構(gòu)（橋跨）和下部結(jié)構(gòu)（橋腳等）組成。當(dāng)前外軍裝備的軍用橋梁主要有沖擊橋、舟橋、拆裝式橋等。其主要特點(diǎn)是架設(shè)速度快、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、作業(yè)方便、搶修容易。在伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)中，軍用橋梁為美英聯(lián)軍順利克服幼發(fā)拉底河和底格里斯河兩大江河障礙，跨越大量壕溝，確保聯(lián)軍的快速突進(jìn)立下了汗馬功勞，深受聯(lián)軍的青睞。

　　沖擊橋——鐵甲滾滾越壕溝

　　沖擊橋是一種由裝甲車輛運(yùn)載，在車內(nèi)操縱機(jī)械裝置、于敵火力下快速架設(shè)的單跨橋梁器材，又稱強(qiáng)擊橋、裝甲架橋車、坦克架橋車或架橋坦克。沖擊橋主要用于伴隨部隊(duì)機(jī)動(dòng)，保障坦克和裝甲車輛在行進(jìn)間快速通過(guò)壕溝等障礙，具有防護(hù)能力強(qiáng)、架設(shè)速度快、作業(yè)人員少等特點(diǎn)，一般只需2-5分鐘即可在溝渠障礙上架設(shè)一座長(zhǎng)約20米、承載能力達(dá)70軍用荷載級(jí)的車轍式橋梁。

　　在伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)中，美英聯(lián)軍使用的“狼獾”沖擊橋、M60沖擊橋和“奇伏坦”沖擊橋伴隨部隊(duì)鐵甲滾滾，在確保美英聯(lián)軍快速機(jī)動(dòng)中發(fā)揮了重要作用，成為作戰(zhàn)部隊(duì)快速越過(guò)伊科邊境大量防坦克壕溝和伊境內(nèi)幅寬較窄的溝渠的主力工程裝備。當(dāng)前，美、英、法、日、印等國(guó)軍隊(duì)均裝備有沖擊橋，其中美軍“狼獾”沖擊橋是外軍沖擊橋的典型代表，車上裝有21世紀(jì)部隊(duì)旅和旅級(jí)以下作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)模塊等數(shù)字化裝備，是美軍數(shù)字化機(jī)步師的主干工程裝備之一。其克障寬度24米，架設(shè)時(shí)間不超過(guò)5分鐘，通載能力為70軍用荷載級(jí)，最高行駛速度達(dá)72千米/小時(shí)。

　　舟橋——巨龍臥河渡天塹

　　舟橋是用以架設(shè)浮橋和結(jié)構(gòu)門橋的成套制式渡河器材，具有陸上機(jī)動(dòng)速度快、架設(shè)和撤收方便、受江河水深和河幅影響較小等特點(diǎn)。當(dāng)前，外軍裝備的比較典型的舟橋裝備主要有帶式舟橋和自行舟橋兩大類。

　　帶式舟橋的特點(diǎn)是舟和上部結(jié)構(gòu)合為一體，架設(shè)速度快，勞動(dòng)強(qiáng)度低，作業(yè)人員少；自行舟橋是將舟、上部結(jié)構(gòu)、運(yùn)載車輛和水上動(dòng)力推進(jìn)裝置合為一體的兩棲專用車輛，其舟、車合一，入水為橋，出水為車，機(jī)動(dòng)靈活，車、橋轉(zhuǎn)換迅速，單車入水展開(kāi)車上的橋節(jié)即可成為漕渡門橋，多車相連可架成浮橋。有代表性的帶式舟橋有美軍改進(jìn)型四折帶式舟橋、俄軍ПП-91舟橋縱列、法軍PFM五折摩托化浮橋、德軍FFB2000帶式舟橋；自行舟橋的典型代表有德軍M3自行舟橋、法軍EFA前方渡河器材、俄軍ПММ-2М自行舟橋等。

　　舟橋通常自帶跳板，架設(shè)浮橋和結(jié)構(gòu)漕渡門橋都不需要構(gòu)筑碼頭，易于部隊(duì)實(shí)施多點(diǎn)快速渡河，能有力保障部隊(duì)和裝備迅速克服寬大江河障礙。伊戰(zhàn)前，美英聯(lián)軍重點(diǎn)配備了大量的舟橋裝備，以備克服幼發(fā)拉底河和底格里斯河天塹之需。在進(jìn)攻巴格達(dá)的作戰(zhàn)行動(dòng)中，美第3機(jī)步師工兵旅在巴格達(dá)南部20公里處的幼發(fā)拉底河大橋附近架起浮橋，保障了美軍隨后開(kāi)進(jìn)的3000多輛軍車過(guò)河；英軍皇家工程兵部隊(duì)也在底格里斯河上架起浮橋，使美軍車隊(duì)和物資能夠通過(guò)浮橋源源北上，有力地保障了圍攻巴格達(dá)的美軍的后勤補(bǔ)給，為聯(lián)軍攻克巴格達(dá)奠定了基礎(chǔ)。主要戰(zhàn)事結(jié)束后，為保障第4機(jī)步師的快速機(jī)動(dòng)部署，美軍第130工兵旅等工兵部隊(duì)又先后在提克里特附近的底格里斯河上架設(shè)了兩座長(zhǎng)達(dá)536米和586米的浮橋，這是第二次世界大戰(zhàn)以來(lái)在戰(zhàn)區(qū)架設(shè)的最長(zhǎng)的浮橋。這些浮橋恰似巨龍飛架兩岸，使天塹變通途，確保了部隊(duì)和補(bǔ)給物資源源不斷地輸送到前方。

　　拆裝式橋——斷橋殘?jiān)兺ㄍ?/strong>

　　拆裝式橋也叫裝配式橋，是由預(yù)制金屬構(gòu)件組成，以簡(jiǎn)單件連接，用人力或機(jī)械架設(shè)，并能多次拆裝使用的成套制式橋梁器材。主要用于在戰(zhàn)役、戰(zhàn)術(shù)縱深和后方的中小江河、溝谷等障礙上快速架設(shè)交通線橋，修復(fù)作戰(zhàn)地域內(nèi)及軍用交通線上遭破壞的永久性公路和鐵路橋梁。拆裝式橋種類繁多，構(gòu)件互換性好，單個(gè)構(gòu)件重量輕，克障寬度和載重量變化幅度大，適用范圍廣，一般跨徑都在十幾米到上百米，承載能力高達(dá)上百軍用荷載級(jí)。比較典型的拆裝式橋有美軍HDSB重型干溝支援橋和LOCB交通線橋、英軍MGB中型桁架橋和通用支援橋、瑞典FB48快速橋等。在伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)中，拆裝式橋表現(xiàn)搶眼，如聯(lián)軍采用組合方便、結(jié)構(gòu)靈活的MGB中型桁架橋，在納杰夫和巴格達(dá)南部幼發(fā)拉底河被伊軍炸壞的橋梁上架設(shè)了單層中型橋；在迪亞拉河被伊軍炸毀的橋梁上架起了承載能力更強(qiáng)的雙層橋，使斷橋枯木逢春，迅速恢復(fù)使用，為美軍快速向巴格達(dá)推進(jìn)提供了強(qiáng)有力的機(jī)動(dòng)保障。