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蘇通大橋水上鋼棧橋結構受力計算書及方案

2010-11-10　

一、結構形式

　　架空棧橋總長1854m， 寬7m，起于長江大堤，止于45墩中心線后約324m。橋中心線與蘇通大橋引橋軸線一致。沿著引橋每隔約300m設車輛調頭平臺一座。棧橋兩側設欄桿，上部結構采用型鋼結構。19~46軸跨間有橋墩處，上部梁板自成一體，以便整體拆卸。主縱梁選用“321”型貝雷架，下橫梁采用H600×200，橋墩采用樁基排架，每榀排架下設2根、3根或4根Φ800×8mm鋼管樁。通航孔處樁基設斜樁并在其上安裝橡膠護弦起防撞作用。

　　自下而上依次為Φ800×8mm鋼管樁，H600×200下橫梁，長為7m；縱梁選用“321”軍用貝雷梁3組、每組2片，或萬能桿件；I25a橫向分配梁，布置間距1.5m，長度為7m；I12.6縱向分配梁，布置間距40cm；δ10橋面鋼板滿鋪。

　　二、荷載布置

　　1、上部結構恒重（7米寬計算）

　?、?delta;10鋼板：7×1×0.01×7.85×10=5.495KN/m

　?、艻12.6縱向分配梁:2.556KN/m

　?、荌25a橫向分配梁:1.78KN/m

　?、蓉惱琢?6.66 KN/m

　?、蒆600×200下橫梁:7.42KN/根

　　2、活荷載

　?、?0t砼車

　?、坡膸У?5t:自重60t+吊重20t

　?、鞘┕ず奢d及人群荷載：4KN/m2

　　考慮棧橋實際情況，同方向車輛間距不小于24米，即一跨內(nèi)同方向最多只布置一輛重車，并考慮滿載砼罐車和空載砼罐車錯車。

　　

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