京滬高速公路沂淮淮江段擴(kuò)建工程北起魯蘇省界，南接五峰山長江大橋，縱貫徐州、宿遷、淮安、揚(yáng)州4市10縣（區(qū)），全長約259.5公里，按雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)實施擴(kuò)建，是江蘇省有史以來一次實施里程最長的高速公路改擴(kuò)建項目，概算總投資約312.6億元。全線設(shè)25處互通立交（其中原位擴(kuò)建20處，移位新建5處），設(shè)服務(wù)區(qū)6處（其中原位擴(kuò)建5處、移位新建1處）。

　　京滬高速公路沂淮淮江段于2000年11月建成通車，串起了蘇北、蘇中、蘇南,推動了區(qū)域融合發(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展，這條處于江蘇中軸、連接南北交通的繁忙大通道，交通量常年處于飽和狀態(tài)。為了提升道路通行能力和服務(wù)水平，2020年3月實施全線雙向“四改八”擴(kuò)容升級改造。歷時三年多的建設(shè)，項目八車道改擴(kuò)建順利完成，屆時可從正誼樞紐向東連接滬武高速到達(dá)上海，也可順五峰山長江大橋向南連接江宜高速、滬蓉高速往上海或浙江方向，不僅進(jìn)一步提升了蘇北、蘇中至上海、浙江的路網(wǎng)通行能力，而且將有效分流路網(wǎng)車輛、緩解局部路段擁堵，預(yù)計平均每天通行量從擴(kuò)建前的3.4萬輛增至4.5萬輛。

　　今年4月24日，江蘇省交通運輸廳在京滬高速公路擴(kuò)建工程項目現(xiàn)場啟動主題教育“到一線去”專項行動，廳相關(guān)部門深入了解項目收尾階段存在的問題和困難，切實幫助協(xié)調(diào)解決地方矛盾，及時開展交工驗收質(zhì)量檢測等工作，為項目優(yōu)質(zhì)建成、提前通車提供支持和保障。省交通工程建設(shè)局京滬連淮高速公路擴(kuò)建工程建設(shè)指揮部按照“到一線去”專項行動安排，組建了安全質(zhì)量管理、交通保障、內(nèi)業(yè)核查等多個專項督導(dǎo)小組，帶領(lǐng)全線參建單位系統(tǒng)摸排沿線標(biāo)志標(biāo)牌、交通標(biāo)線，加固補(bǔ)強(qiáng)防撞護(hù)欄、隔離設(shè)施，全面巡查現(xiàn)場安全防護(hù)及工程拾遺補(bǔ)缺工作，確保了擴(kuò)建項目圓滿收官。

　　京滬高速公路沂淮淮江段擴(kuò)建工程自開工建設(shè)以來， 秉持“安全高效打造品質(zhì)新京滬、智慧環(huán)保樹立擴(kuò)建新樣板、聚力擎旗共創(chuàng)黨建新品牌”的建設(shè)目標(biāo)，聚焦精細(xì)施工助推工程進(jìn)度，聚焦科技創(chuàng)新提升工程品質(zhì)，聚焦智慧管控護(hù)航工程安全，聚焦黨建引領(lǐng)凝聚建設(shè)合力，為推動江蘇高速改擴(kuò)建高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)行了生動實踐和經(jīng)驗探索，取得了多項創(chuàng)新示范標(biāo)準(zhǔn)成果。

　　工程在建設(shè)期間建立了“一路多方”協(xié)同高效擴(kuò)建機(jī)制，強(qiáng)化路面技術(shù)創(chuàng)新，探索使用“雙層巖瀝青”“雙層高模量瀝青”等新型路面結(jié)構(gòu)，首次全面采用微創(chuàng)注漿技術(shù)對老路內(nèi)部裂縫及層間脫空進(jìn)行結(jié)構(gòu)性修復(fù)；堅持綠色發(fā)展理念，大力推進(jìn)擴(kuò)建工程中老路面銑刨、老橋拆除等廢渣廢料綜合循環(huán)利用，采取邊坡防護(hù)、綜合綠化等措施，全力打造“綠色低碳工程”；推行數(shù)字智慧管控，廣泛運用安全數(shù)據(jù)中心、“平安守護(hù)”系統(tǒng)和智能監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)，大力推行BIM技術(shù)、智能管控平臺、無人機(jī)巡檢、路面3D攤鋪、自動焊接機(jī)器人等新技術(shù)新工藝，打造了江蘇高速公路統(tǒng)一開放的施工運行管控五大數(shù)字平臺，以信息數(shù)字技術(shù)全面賦能擴(kuò)建工程建設(shè)。

　　作為該路段運營管理單位，江蘇交控京滬公司先后成立沂淮、淮江兩個現(xiàn)場監(jiān)管組，對房建和機(jī)電工程項目的安全、質(zhì)量、進(jìn)度、費用等方面進(jìn)行全方位靠前指揮監(jiān)管。組織編撰工程建設(shè)制度，規(guī)范從業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，讓各參建單位有章可循、有據(jù)可依，為工程建設(shè)提供堅實制度保障。開創(chuàng)性向改擴(kuò)建指揮部派駐紀(jì)檢監(jiān)督組，實施“嵌入式”監(jiān)督，確保制度優(yōu)先、程序優(yōu)先、合規(guī)優(yōu)先。聯(lián)合“一路多方”研究制定改擴(kuò)建保暢方案，實行控車型、控車速、強(qiáng)服務(wù)的“兩控一強(qiáng)”措施，保障人民群眾的平安出行，保障改擴(kuò)建工程的高效推進(jìn)，打造出“一條路、一家人、一顆心”改擴(kuò)建道路保暢“京滬模式”。

　　在圓滿完成此次高速公路投資建設(shè)任務(wù)的基礎(chǔ)上，江蘇交控將進(jìn)一步在科學(xué)化管控、數(shù)字化調(diào)度、精準(zhǔn)化救援、品質(zhì)化服務(wù)上下功夫，不斷提升社會公眾的“快速暢行”和“品質(zhì)服務(wù)”體驗感，努力使“戰(zhàn)略通道”的流量資源稟賦優(yōu)勢，發(fā)揮出拉動區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的“戰(zhàn)略效應(yīng)”。立足已建成的良好“硬件”支撐，持續(xù)強(qiáng)化“智慧運營”機(jī)制的“軟件”建設(shè)，著力構(gòu)建“車、路、云”全方位融合的智慧服務(wù)場景，讓公眾出行更安全、更便捷、更智能，走出一條適合江蘇特色、經(jīng)濟(jì)便捷高效的智慧高速發(fā)展之路。對京滬改擴(kuò)建中的體制機(jī)制、先進(jìn)做法，進(jìn)行全面系統(tǒng)總結(jié)，形成一批可復(fù)制、可推廣的“京滬方案”和“京滬經(jīng)驗”，在新的項目中推廣應(yīng)用、集成創(chuàng)新，努力打造“安全暢通、舒適耐久、智慧高效、綠色發(fā)展”的世界一流高速公路。