5月16日，全國開挖斷面最大的城市公路隧道——重慶曾家?guī)r北延伸通道火鳳山隧道左線順利貫通。至此，項目進入了決勝年底通車目標(biāo)的沖刺階段。

　　火鳳山隧道位于重慶市兩江新區(qū)，全長4.5千米，其中該隧道二標(biāo)段主線長1.92千米，設(shè)2條連接線隧道與主線隧道相連，構(gòu)成“Y”字型分岔隧道，分岔段開挖斷面達440平方米，是普通隧道斷面110平方米的4倍，項目面臨超大斷面、穿松散層、穿密集建筑群、地下立交、超小凈距等諸多難題，施工難度大。

　　自2018年4月進洞施工以來，項目高度重視、主動作為，與各單位聯(lián)合組建高、精、尖人才隊伍，共同鉆研技術(shù)、監(jiān)控掘進質(zhì)量安全與進度、加強日常巡查與夜晚值守，歷經(jīng)1800余天，成功攻克隧道施工種種難題。一是優(yōu)化施工工藝，采用“帶臨時橫撐的雙側(cè)壁導(dǎo)坑法+玻璃纖維注漿錨桿的超前支護、掌子面雙液注漿、高壓旋噴樁加固隧底”等方法措施，解決主線隧道洞口段散巖堆積體，以控制圍巖位移和襯砌變形。二是合理搭配施工機械，在上導(dǎo)坑以智能三臂鑿巖臺車打孔和懸臂掘進機破巖組合，下導(dǎo)坑及仰拱開挖采用重型破碎錘和挖掘機組合施工，實現(xiàn)了“機械化換人、自動化減人”。三是智慧化管理安全環(huán)保工作，在隧道內(nèi)安裝攝像頭，實時察看各作業(yè)面，及時掌握工程進度和質(zhì)量；工作人員通過“小渝兒”應(yīng)用進行工作打卡，同時可在應(yīng)用內(nèi)上傳質(zhì)量安全隱患照片，限期整改；安裝氣體智能檢測終端，智能檢測瓦斯?jié)舛龋O(jiān)測二氧化硫濃度和含氧濃度，保障人身安全。