杭州城北運(yùn)河新城，正在建造一座很特別的跨運(yùn)河人行橋。它的外形設(shè)計(jì)靈感來自京杭大運(yùn)河的來往貨船，是目前世界上單跨跨徑最大的反向芬克式桁架橋。

　　效果圖

　　今天（4月29日），杭州市商旅運(yùn)河集團(tuán)下屬建管公司透露，這座人行天橋了新進(jìn)展——4月26日，歷時(shí)11個半小時(shí)的吊裝及焊接作業(yè)，順利完成主橋安全合攏。整座橋計(jì)劃在今年8月底完工。

　　主橋成功合攏

　　這座人行橋，位于杭州市拱墅區(qū)運(yùn)河灣區(qū)域，上塘高架與留石快速路中間，上跨京杭大運(yùn)河。工程結(jié)構(gòu)形式采用反向芬克式桁架結(jié)構(gòu)，全橋長181.8米，主跨長150米，橋?qū)?米。

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　　人行橋的設(shè)計(jì)靈感來自京杭大運(yùn)河來往貨船的外形輪廓，通過流線型船身，向外伸展的橫向龍骨、富于變化的空間曲線的元素提取，采用傳統(tǒng)的漕運(yùn)船線條，運(yùn)用現(xiàn)代的橋梁表現(xiàn)手法結(jié)合打造。

　　橋體結(jié)構(gòu)造型以運(yùn)河上漕運(yùn)船為藍(lán)本，橋身上拉索柱取自船體桅桿的形態(tài)，拉索的交叉連接形成類似三角船帆，整體形態(tài)輕盈優(yōu)美。橋體寬均為8米，橋身為流暢的流線型，如船身至于水中蕩起的波紋。橋梁整體宛如在運(yùn)河上停靠的漕運(yùn)船只。

　　考慮橋梁兩側(cè)商業(yè)項(xiàng)目特點(diǎn)，設(shè)計(jì)還結(jié)合周邊景觀整體考慮，讓橋體和周邊業(yè)態(tài)融合。西側(cè)為延展式臺階，交通流線流暢。東側(cè)橋頭用地范圍較小，為使橋下空間更通透，交通流線上采用兩側(cè)臺階，中間為觀景平臺，形態(tài)元素取自船只的船頭，登高遠(yuǎn)眺運(yùn)河兩岸美輪美奐。

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　　這次主橋安全合攏標(biāo)志著該工程將全面進(jìn)入主塔及桅桿安裝、拉索施工、橋面系等附屬設(shè)施施工階段。