4月14日，中山日?qǐng)?bào)“淼”懂深中工作室團(tuán)隊(duì)直擊深中通道伶仃洋大橋鋼箱梁吊裝現(xiàn)場(chǎng)，見證一片重達(dá)360噸鋼箱梁吊裝全過程。據(jù)悉，目前深中通道伶仃洋大橋鋼箱梁吊裝施工如火如荼，正朝著全橋合龍的目標(biāo)前進(jìn)，海上“巨龍”雛形初現(xiàn)。

　　4月14日，記者現(xiàn)場(chǎng)直擊深中通道伶仃洋大橋鋼箱梁吊裝過程。記者 繆曉劍 攝

　　4月14日清晨，一艘運(yùn)梁船載著長(zhǎng)12.8米、寬49.7米、重達(dá)360噸的鋼箱梁，靜靜停靠深中通道伶仃洋大橋西索塔，纜載吊機(jī)的藍(lán)色吊具與鋼箱梁完成了連接，為即將開啟的吊裝作業(yè)做好充分的準(zhǔn)備。“開始吊裝前，運(yùn)梁船要與纜載吊機(jī)進(jìn)行精準(zhǔn)定位，然后作業(yè)人員乘船到達(dá)梁面，將吊具與鋼箱梁的臨時(shí)吊耳進(jìn)行連接，完成體系轉(zhuǎn)換。”深中通道S05標(biāo)施工（段）主管王小槐介紹說，在正式吊裝前，鋼箱梁的精準(zhǔn)定位需要耗時(shí)約一個(gè)半小時(shí)。

　　上午10時(shí)30分，纜載吊機(jī)操作手對(duì)鋼箱梁進(jìn)行分級(jí)加載操作。在此過程中，作業(yè)人員需要對(duì)鋼箱梁的連接情況進(jìn)行檢查，確保吊裝安全。當(dāng)分級(jí)加載達(dá)到設(shè)計(jì)噸位后，鋼箱梁吊裝作業(yè)正式開始。

　　記者站在深中通道伶仃洋大橋西索塔，仰望著冉冉升起的鋼箱梁。只見藍(lán)色吊具上的鋼絞線緊繃著，在轟鳴的機(jī)器作業(yè)聲中，吊裝著鋼箱梁緩緩上升。“一小時(shí)可以提升約30米至35米高度，整個(gè)起吊過程大概需要兩個(gè)半小時(shí)。”王小槐表示，纜載吊機(jī)以伶仃洋大橋的主纜為支撐，額定起重量達(dá)500噸。這次吊裝的鋼箱梁重約360噸，為伶仃洋大橋第二重的鋼箱梁節(jié)段，最重的鋼箱梁重達(dá)400噸。

　　中午13時(shí)，鋼箱梁吊裝到位，在橋面等候已久的作業(yè)人員將吊索與梁段永久吊點(diǎn)進(jìn)行銷接，再將橋面已吊裝的梁段與帶吊梁段進(jìn)行連接，整個(gè)鋼箱梁的吊裝作業(yè)完成。在浩瀚的伶仃洋高空上，完美呈現(xiàn)了一次海上“搭積木”。記者 繆曉劍 攝