4月11日，在江蘇海事局統(tǒng)一指揮，常州海事局水上交通管理中心和現(xiàn)場海巡艇的精心組織維護下，常泰長江大橋5#墩墩頂主航道側(cè)大節(jié)段鋼桁梁順利完成吊裝，標志著常泰長江大橋主航道橋鋼桁梁架設(shè)施工正式進入主航道吊裝攻堅階段。

　　常泰長江大橋是江蘇省“十五射六縱十橫”高速公路網(wǎng)中如常高速公路的關(guān)鍵工程，也是錫常泰都市圈城際鐵路的重要組成部分，集高速公路、普通公路、城際鐵路“三位一體”合并過江。大橋自2019年11月奠基開工以來，基礎(chǔ)部分的施工已結(jié)束，主墩中、下塔柱施工基本完成，當前開始進行主航道橋橋面鋼桁梁架設(shè)。

　　截至4月上旬，在封閉水域內(nèi)進行的、與水上交通相互影響較小的各梁段吊裝工作已基本結(jié)束，接下來的各梁段吊裝需要在長江主航道水域進行，對施工安全和通航安全均構(gòu)成嚴峻挑戰(zhàn)，大橋上部結(jié)構(gòu)施工進入攻堅期。

　　作為常泰長江大橋主航道橋鋼桁梁架設(shè)“攻堅第一吊”，本次吊裝的是大橋北主跨Z47-48梁段，總重達1642.9噸，從施工船舶進場拋錨定位至作業(yè)結(jié)束撤離現(xiàn)場，總時長達13小時。作業(yè)期間原上行船舶推薦航路完全封閉，上行小型船舶需借道上行通航分道（供大型船舶行駛）航行，大小船舶交錯航行，船流態(tài)勢非常復(fù)雜，極易引發(fā)船舶互相碰撞或者觸碰施工設(shè)施的事故。