4 月 10 日，由中國能建葛洲壩路橋公司建設(shè)的貴州納晴高速公路項目彎刀坡隧道順利實現(xiàn)雙幅貫通。

　　彎刀坡隧道為分離式長隧道。左幅長 1797 米，最大埋深約 126 米，右幅長 1766 米，最大埋深約 118 米。隧道雙幅線間距進口端約為 20 米，出口端約為 15 米，雙幅隧道均為下坡。進出口端隧道軸線與坡面斜交進入，但地形較緩，進口端洞門為端墻式，出口端洞門采用削竹式，共設(shè)置 1 處車行橫通道和 4 處人行橫通道。項目于 2021 年 7 月開始動工，歷時 21 個月的艱苦奮斗終于實現(xiàn)了雙幅貫通。

　　納晴高速公路 T7 合同段主線全長 16.5 公里，位于貴州省六盤水市六枝特區(qū)梭戛鄉(xiāng)、新華鎮(zhèn)、巖腳鎮(zhèn)境內(nèi)，全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度 100 公里 / 小時，全幅路基寬 26 米，瀝青混凝土路面。項目概算建安費用約為 18 億元，建設(shè)工期 2.5 年。路基挖方 451.8 萬立方米，填方 382.7 萬立方米，標(biāo)段內(nèi)橋梁總計 18 座（主線橋梁 10 座 , 道橋梁 8 座），橋隧總長度 8133.7 米。主線橋隧比 49.1%。