?。▍亲屿o 唐妤）4月7日，由廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè)的天峨經(jīng)鳳山至巴馬高速公路拾貳坡隧道順利貫通。至此，項(xiàng)目全線55座隧道全部貫通，天巴高速實(shí)現(xiàn)主線雙幅貫通，為今年全線建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　天巴高速全線四分之三的隧道位于喀斯特地貌區(qū)，項(xiàng)目主線隧道采用三車道標(biāo)準(zhǔn)斷面，是目前區(qū)內(nèi)在建隧道斷面最大的高速公路項(xiàng)目之一，地下暗河、溶洞眾多，主線橋隧比高達(dá)66.6%，主線隧道50座共49997.5米，占主線全長的47.75%；連接線隧道5座共3482米。沿線地形起伏大，隧道洞口多位于叢山峻嶺間，給便道修筑、場(chǎng)站選點(diǎn)和材料設(shè)備運(yùn)輸帶來諸多不便。其中，拾貳坡隧道是全線地質(zhì)最復(fù)雜的特長隧道，也是天巴高速重點(diǎn)控制性工程之一，該隧道全長4732米，所處位置巖溶中高發(fā)育，地質(zhì)條件極其復(fù)雜，并穿越兩段殘破積體，易掉塊、坍塌，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大。

　　面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)極高的隧道集群帶來的施工難題，天巴高速項(xiàng)目指揮部始終堅(jiān)持以品質(zhì)黨建為引領(lǐng)，組建“交投先鋒+隧道攻堅(jiān)突破”黨員先鋒隊(duì)，帶頭制定攻堅(jiān)工作計(jì)劃、倒排工期節(jié)點(diǎn)，克服地質(zhì)條件復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大等困難，不斷優(yōu)化施工方案，加大設(shè)施設(shè)備投入，研創(chuàng)工藝工法，全力攻堅(jiān)隧道建設(shè)重點(diǎn)難點(diǎn)，確保全線隧道順利推進(jìn)。

　　廣西交通投資集團(tuán)天峨經(jīng)鳳山至巴馬高速公路百樂1號(hào)大橋。

　　天峨經(jīng)鳳山至巴馬高速公路百樂1號(hào)大橋 廣西交通投資集團(tuán)供圖

　　天巴高速項(xiàng)目是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2018—2030年）》對(duì)接貴州的省際通道“縱10”天峨（黔桂界）至北海高速公路的重要組成部分。項(xiàng)目起點(diǎn)位于天峨縣剛嶺坡，與天峨（黔桂界）至北海公路（平塘至天峨廣西段）相接，途徑天峨縣、東蘭縣、鳳山縣、巴馬縣，終點(diǎn)位于巴馬鎮(zhèn)拉塘村，順接在建的都安至巴馬高速公路。項(xiàng)目于2019年12月開工建設(shè)。主線全長104.7公里，連接線長28.213公里，總投資251.9億元。項(xiàng)目建成通車后，將加速河池市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的全面發(fā)展，促進(jìn)廣西與其他地區(qū)旅游資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共同發(fā)展，推動(dòng)廣西構(gòu)建旅游強(qiáng)區(qū)步伐，助力西部陸海新通道建設(shè)，為廣西實(shí)現(xiàn)“東融、西合、南向、北聯(lián)”的全方位開放發(fā)展格局提供有力支撐。

　　截至目前，天巴高速路基工程完成100%，路面工程完成68%，橋梁工程完成99.8%，隧道工程完成99.8%。天巴高速前11公里首通段已于2022年12月29日建成通車。