寧波舟山港主通道（魚山石化疏港公路）公路工程（下稱本項目）已由浙江省發(fā)展和改革委員會以浙發(fā)改設計【2017】8號文批準建設，技術設計已由浙江省交通運輸廳以浙交復【2023】7號文批復，項目業(yè)主為浙江舟山北向大通道有限公司（下稱招標人），建設資金來源：上級補助與自籌，資金已落實。項目已具備招標條件，現(xiàn)對本項目非通航孔橋防船舶撞擊系統(tǒng)設計施工總承包進行公開招標，實行資格后審。資格審查條件（最低要求）詳見浙江交通網(wǎng)（http://jtyst.zj.gov.cn/）、舟山交通網(wǎng)（http://zsjtw.zhoushan.gov.cn/）和舟山市公共資源交易網(wǎng)（http://zsztb.zhoushan.gov.cn）。

　　2、項目概況與招標范圍

　　寧波舟山港主通道（魚山石化疏港公路）公路工程主線起于富翅互通，主線起點樁號K0+000，路線終點設置雙合互通，終點樁號K28+660，主線全長27.969km。海域區(qū)段橋梁包括海域主線橋梁及長白互通匝道橋，主線跨海橋梁起點樁號K12+058，位于舟山本島斧雙頭山，終點樁號K28+405，位于岱山雙合碼頭附近，全長16347m。主線非通航孔橋分南側非通航孔橋、南通航孔橋與主通航孔橋之間非通航孔橋、主通航孔橋與北通航孔橋之間非通航孔橋、北側非通航孔橋共4個區(qū)段，共長約13445m。長白互通匝道橋包括A、B、C、D、E、F共6個匝道橋，共長約3852.4m。技術設計方案采用“水上監(jiān)控預警系統(tǒng)+物理攔截設施”的組合系統(tǒng)方案，本次招標非通航孔橋防船舶撞擊系統(tǒng)概算建安費約21829萬元。

　　本項目非通航孔橋防船舶撞擊系統(tǒng)設計使用年限：20年。設計基準期：風、水流荷載對失控船舶作用的設計基準期為100年。極端天氣情況：根據(jù)以往工程經(jīng)驗及《舟山-岱山跨海公路工程工程可行性研究之水文計算專題報告》成果，舟岱大橋所處海域海況復雜，臺風時有登陸，海上長期系泊結構須考慮臺風工況。臺風工況主要荷載為波浪力、風力、水流力。波浪力大小主要由有效波高決定。

　　本次設計施工總承包招標設1個標段：

　　第SJSG01標段：寧波舟山港主通道（魚山石化疏港公路）公路工程非通航孔橋防船舶撞擊系統(tǒng)，主要工程內容包括物理攔截設施和水上監(jiān)控預警系統(tǒng)（包含監(jiān)控中心、超高監(jiān)測及預警、船舶航跡識別、偏航監(jiān)測及軌跡預測、氣象及水文監(jiān)測、超速監(jiān)測模塊、視頻監(jiān)控模塊、橋區(qū)水域違規(guī)行為監(jiān)測及預警、撞擊風險概率實時分析判別、軟件功能模塊等）。

　　設計主要內容：寧波舟山港主通道（魚山石化疏港公路）公路工程非通航孔橋防船舶撞擊系統(tǒng)的勘察、施工圖設計（含施工圖預算編制）、工程量清單編制、施工項目專用技術規(guī)范編制、后續(xù)服務（含動態(tài)設計）、相關研究（如有）等設計工作。

　　施工主要內容：寧波舟山港主通道（魚山石化疏港公路）公路工程非通航孔橋防船舶撞擊系統(tǒng)，主要工程內容包括物理攔截設施的施工及缺陷責任期缺陷修復、水上監(jiān)控預警系統(tǒng)（包含監(jiān)控中心、超高監(jiān)測及預警、船舶航跡識別、偏航監(jiān)測及軌跡預測、氣象及水文監(jiān)測、超速監(jiān)測模塊、視頻監(jiān)控模塊、橋區(qū)水域違規(guī)行為監(jiān)測及預警、撞擊風險概率實時分析判別、軟件功能模塊等）的軟件開發(fā)及相關設備的采購、安裝、調試、測試、試運行、缺陷責任期缺陷修復（含系統(tǒng)維護）等。

　　維修養(yǎng)護主要內容:寧波舟山港主通道（魚山石化疏港公路）公路工程非通航孔橋防船舶撞擊系統(tǒng)物理攔截設施5年維修養(yǎng)護工作。

　　計劃工期：計劃總工期6個月，其中設計工期：1個月（自設計施工總承包合同協(xié)議書簽訂后開始計算）；施工工期：5個月（自監(jiān)理人簽發(fā)開工令中注明的時間開始計算）；缺陷責任期：24個月（自發(fā)包人頒發(fā)的交工驗收證書中注明的時間開始計算）；養(yǎng)護期：5年（自監(jiān)理人簽發(fā)缺陷責任期終止證書之日開始計算）。