近日，江西省交通投資集團路網運營公司對江西高速橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)進行升級改造后正式接入江西省交通投資集團養(yǎng)護管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了集團所轄范圍內長大橋梁的結構健康“一屏”在線監(jiān)測，保障橋梁運行狀況24小時“可視”、“可控”、“可服務”。

　　2008年起，江西在鄱陽湖大橋、鄱陽湖二橋設置橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)，該系統(tǒng)以具體的橋為單元獨立設置，主要通過安裝在橋梁上的傳感器實時監(jiān)測橋梁的外部環(huán)境及橋梁結構自身響應和變化，給橋梁做“體檢”的同時，實時記錄橋梁的“身體健康狀況”，包含橋梁溫濕度、車輛荷載、位移和基礎沖刷等，并采集對數(shù)據(jù)自動分析，形成“體檢報告”。

　　當監(jiān)測數(shù)據(jù)超過各級“報警閾值”時，系統(tǒng)將進行不同程度的狀態(tài)報警提醒。但是受高速公路車流的增加、橋梁服役年限、環(huán)境的變化以及江西高速運營數(shù)字化等因素的影響，監(jiān)測手段較為單一、監(jiān)測數(shù)據(jù)不夠全面、道路與橋梁的協(xié)調聯(lián)動不夠、監(jiān)測的智能化程度不高等弊端日益凸顯。

　　2022年8月，江西省交通投資集團路網運營公司啟動對已有橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)進行升級改造，在對系統(tǒng)的軟硬件設備進行全面排查、全面檢測的基礎上，對故障設備進行了更換，對已有結構健康監(jiān)測功能進行了深化設計，對系統(tǒng)軟件進行優(yōu)化升級，并新增車輛荷載、主梁撓度和斜拉索索力等監(jiān)測項目。

　　還并行建立了橋梁主動防撞預警系統(tǒng)，主要通過雷達、高清攝像頭等技術設備和邊緣算法等技術手段，對來往船舶的行駛情況進行分析判斷，發(fā)現(xiàn)船舶的超高、偏航、超速、亂停等異常行為，及時通過聲光設備、電臺呼叫等方式向船舶預警，提醒船舶及時調整船只狀態(tài)，規(guī)避船舶可能撞擊橋梁的風險，同時實現(xiàn)橋梁監(jiān)管工作閉環(huán)。

　　目前，共有鄱陽湖大橋、鄱陽湖二橋及跨越贛江的東昌高速贛江特大橋3座橋梁系統(tǒng)成功接入了江西省交通投資集團養(yǎng)護管理系統(tǒng)，并進入試運行階段。

　　實現(xiàn)了橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)日常監(jiān)測數(shù)據(jù)融入集團養(yǎng)護管理系統(tǒng)橋梁科學決策子系統(tǒng)，做到運營數(shù)據(jù)共享、管養(yǎng)協(xié)同聯(lián)動，有力支撐橋梁管理科學決策全過程，精準防范化解高速公路橋梁運行重大安全風險。