為深入貫徹落實(shí)黨中央關(guān)于加快建設(shè)科技強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略部署，統(tǒng)籌推進(jìn)我省交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新發(fā)展，有序推進(jìn)新技術(shù)落地應(yīng)用，省交通運(yùn)輸廳于2月20日組織召開(kāi)成樂(lè)高速公路擴(kuò)容項(xiàng)目低碳智能裝配化組合橋梁方案評(píng)審會(huì)。會(huì)議由省交通運(yùn)輸廳總工程師王茂奎主持，蜀道集團(tuán)副總經(jīng)理李永林出席會(huì)議，邀請(qǐng)中國(guó)工程院院士周緒紅，國(guó)家勘察設(shè)計(jì)大師孟凡超、馬骉、謝邦珠，國(guó)內(nèi)知名橋梁專(zhuān)家徐宏光、劉永健等9位特邀專(zhuān)家對(duì)成樂(lè)擴(kuò)容項(xiàng)目低碳智能裝配化組合橋梁方案進(jìn)行審查。

　　專(zhuān)家組一行現(xiàn)場(chǎng)考察了彭山青龍大橋，實(shí)地參觀了省公路設(shè)計(jì)院溫江科研基地，并聽(tīng)取成樂(lè)公司、公路院及結(jié)構(gòu)復(fù)算單位對(duì)低碳智能裝配化組合橋梁工作匯報(bào)。專(zhuān)家組對(duì)該新型組合結(jié)構(gòu)橋梁給予高度評(píng)價(jià)，一致認(rèn)為該結(jié)構(gòu)形式具備創(chuàng)新性和前瞻性，技術(shù)先進(jìn)、方案合理可行，適應(yīng)低碳、智能、裝配化建設(shè)發(fā)展要求，建議在成樂(lè)擴(kuò)容項(xiàng)目高架橋及類(lèi)似條件的工程推廣應(yīng)用。

　　下一步，成渝公司將在蜀道集團(tuán)的部署安排下，協(xié)同相關(guān)單位根據(jù)會(huì)上專(zhuān)家提出的意見(jiàn)建議，進(jìn)一步加強(qiáng)論證研究，完善技術(shù)方案和工程建造方案，把好項(xiàng)目建設(shè)關(guān)；堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，建立健全先進(jìn)的橋梁建造技術(shù)體系，豐富和完善覆蓋設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、施工和運(yùn)營(yíng)全過(guò)程的裝配式橋梁標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系；不斷拓展應(yīng)用場(chǎng)景，從成都平原地區(qū)逐步向高寒、高海拔、高地震烈度以及復(fù)雜建設(shè)條件地區(qū)延伸，確保試點(diǎn)工程可復(fù)制可推廣；牢固樹(shù)立綠色發(fā)展理念，節(jié)約資源、提高能效、控碳減排，以綠色智能項(xiàng)目為抓手，大力推動(dòng)低碳建造技術(shù)創(chuàng)新，為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)發(fā)揮重要作用，為公路橋梁建設(shè)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)成渝力量。