2月21日，中鐵建重慶投資集團(tuán)渝湘復(fù)線總承包部介紹，2023年渝湘復(fù)線高速建設(shè)全面進(jìn)入攻堅(jiān)階段，控制性工程“三橋一隧”施工進(jìn)展穩(wěn)步推進(jìn)，三座大橋預(yù)計(jì)下個(gè)月起陸續(xù)開始掛籃施工，彭水隧道已累計(jì)開挖10999米。

　　2月21日，磨寨烏江特大橋施工現(xiàn)場，上百名建設(shè)者正在進(jìn)行大橋主梁施工，大家各司其職，全力投入到項(xiàng)目建設(shè)當(dāng)中，現(xiàn)場一番繁忙的景象。

　　“截至目前，渝湘復(fù)線中鐵建管段已到崗管理人員886人，施工人員4574余人，復(fù)工復(fù)產(chǎn)工點(diǎn)106處，復(fù)工率100%，其中5座控制性橋梁和5座控制性隧道已全面復(fù)工。”渝湘復(fù)線總承包部主要負(fù)責(zé)人說，渝湘復(fù)線高速控制性工程磨寨烏江特大橋、觀音廟烏江特大橋、黃草烏江特大橋和彭水隧道均已如期復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

　　截至目前，三座烏江特大橋正在進(jìn)行主梁0號(hào)塊施工，預(yù)計(jì)從三月份開始，陸續(xù)開始掛籃施工；渝湘復(fù)線唯一一座萬米隧道彭水隧道累計(jì)開挖10999米，占開挖總量的49.50%。

　　其中，磨寨烏江特大橋位于重慶彭水苗族土家族自治縣，全長708米，橋塔采用矩形混凝土橋塔，其3號(hào)主墩和4號(hào)主墩分別高216米和185米，屬于亞洲第一高墩矮塔斜拉橋。

　　觀音廟烏江特大橋全長944米，主跨達(dá)到242米，跨越烏江和既有319國道，在同類橋梁中，跨度居全國第三。

　　黃草烏江特大橋位于武隆區(qū)江口鎮(zhèn)黃草村，全長1702米，主跨220米，主橋以預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)方式跨越烏江及319國道，連接黃草隧道和花園隧道。

　　彭水隧道長約11.1公里，是全線唯一一座長度超過10公里的隧道，建成后將成為渝東南最長的公路隧道。

　　渝湘復(fù)線高速公路由重慶高速集團(tuán)聯(lián)合中國鐵建等31家央企國企共同投資建設(shè)，總里程280公里左右，由巴南至彭水、彭水至酉陽、武隆至道真三條高速公路組成，建設(shè)周期6年，平均橋隧比80%。項(xiàng)目建成后，重慶中心城區(qū)前往酉陽及湖南方向較既有G65包茂高速渝湘段（渝湘高速）縮短里程47.8公里，重慶中心城區(qū)至貴州沿河方向縮短里程79公里，有效緩解既有渝湘高速擁堵狀況，對進(jìn)一步開發(fā)沿線旅游資源、推進(jìn)交旅融合，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等具有深遠(yuǎn)意義。

　　上游新聞?dòng)浾?黎靜