2月15日，集船舶偏航、船舶超高報(bào)警功能和水位監(jiān)測(cè)于一體的橋梁防撞主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)，在中心城區(qū)會(huì)龍山大橋投入使用。

　　會(huì)龍山大橋于1974年竣工通車，是中心城區(qū)跨越資江的第一座大橋。但因修建年代久遠(yuǎn)，原始設(shè)計(jì)未設(shè)置防撞設(shè)施，船舶在橋區(qū)水域航行時(shí)，易因超高、超速、偏航等原因，造成船舶碰撞橋梁的事故發(fā)生。目前，該橋處于限高限載通行狀態(tài)。根據(jù)《船舶碰撞橋梁隱患治理三年行動(dòng)實(shí)施方案》要求，為深入推進(jìn)船舶碰撞橋梁隱患治理三年行動(dòng)工作落實(shí)，市大橋服務(wù)中心積極推動(dòng)資江水域中心城區(qū)段橋梁防撞主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)部署工作。2022年12月，會(huì)龍山大橋防撞主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)整體安裝完成。

　　此次預(yù)警系統(tǒng)的安裝使橋梁有了“智能大腦”。通過攝像頭、雷達(dá)等工具，提前發(fā)現(xiàn)超高、偏航等航行異常的船舶，并且立即啟動(dòng)V H F語音、A IS短信、聲光報(bào)警等裝置發(fā)出危險(xiǎn)警報(bào)。系統(tǒng)設(shè)置資江流域距會(huì)龍山大橋兩公里處為監(jiān)控范圍，將主動(dòng)提示通過橋區(qū)水域的船舶按航道安全通行，及時(shí)通知偏離航道的船舶修正安全路線行駛，警示超高船舶返航，不得通過橋區(qū)，有效避免了船舶碰撞橋梁事故的發(fā)生。同時(shí)，該系統(tǒng)還能在橋區(qū)水位變化時(shí)，及時(shí)對(duì)橋梁水位進(jìn)行數(shù)據(jù)修正、上報(bào)和預(yù)警，確保大橋安全。隨后，市大橋服務(wù)中心還將在會(huì)龍山大橋各橋墩處安裝防撞設(shè)施，進(jìn)一步保障大橋安全。