2月11-13日，經(jīng)過3天努力，重達890噸的京滬高速新通揚運河大橋右幅第2聯(lián)鋼桁梁，被橫移頂推34.5米，并安全就位，標志著由江蘇潤揚交通工程集團有限公司承建的京滬高速擴建項目江都2標又一控制性、重難點工程實現(xiàn)突破。

　　京滬高速新通揚運河大橋全長1125.11米，是一座長度超千米的特大型橋梁，第二聯(lián)主墩施工是標段的重要控制性工程和關(guān)鍵節(jié)點工程，施工體量大、安全風(fēng)險高、技術(shù)難度高。在前期承臺、蓋梁施工期間，遇到了各種困難，項目部千方百計，精心謀劃，實施精細化管理措施，妥善處理了“管涌”難題，克服了連續(xù)陰雨天氣等問題帶來的困擾。

　　現(xiàn)場負責(zé)人李強介紹，此次采用步進式頂推工藝橫移的鋼桁梁，跨度70米，高11米，主桁中心距21.8米，總重量890噸，為新建下承式鋼桁梁，跨越新通揚運河航道。解決鋼桁梁高空橫移、調(diào)整方向、同步糾偏、安全防護等難題是本次施工重點和難點，特別是鋼桁梁橫移頂推，每時每刻，一舉一動，出不得半點差錯。

　　“為確保此次鋼桁梁安全架設(shè)，我們根據(jù)施工工藝實際，認真會審設(shè)計文件和圖紙，全面仔細了解和掌握工程施工技術(shù)標準，組織現(xiàn)場勘察，對橋梁鋼桁架結(jié)構(gòu)、現(xiàn)場實際地形、航道沿線交通等進行了詳細的分析調(diào)研，并汲取左幅鋼桁梁架設(shè)經(jīng)驗，邀請專家對頂推方案把關(guān)，進一步優(yōu)化頂推施工工藝。”工程技術(shù)負責(zé)人談曉陽介紹，同時對危險源和環(huán)境因素識別和評價，制定發(fā)生緊急情況或事故的應(yīng)急措施，進行安全技術(shù)交底，理清每個操作步驟，提高現(xiàn)場操作人員應(yīng)急能力，確保按照規(guī)范要求施工。

　　談曉陽表示，此次施工的順利完成，為后續(xù)橋面板安裝、濕接縫、護欄、橋面鋪裝等施工提供了工作面，向全面實現(xiàn)新通揚運河大橋雙向八車道通車目標邁出了關(guān)鍵性的一步。