昨日，隨著最后一車混凝土的緩緩注入，安羅高速黃河特大橋南幅橋最后一根樁基順利澆筑完成，標(biāo)志著中交二公局黃河高速YZSG-2標(biāo)率先全部完成標(biāo)段內(nèi)樁基施工，為項(xiàng)目全面轉(zhuǎn)入上部施工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　由中交二公局承建的黃河高速YZSG-2標(biāo)段共有樁基216根，其中南主橋主墩共72根超長變徑樁，南幅橋共144根鋼管復(fù)合樁，樁徑均為2.7m/2.2m，除主橋輔助墩樁長為90m外，其余樁長均為95m，采用了旋挖鉆成孔工藝和樁基后壓漿技術(shù)。施工過程中，項(xiàng)目部科學(xué)規(guī)劃、精心組織、高效推進(jìn)，努力克服汛期洪澇、高溫嚴(yán)寒等帶來的不利影響，合理配置各項(xiàng)資源，不斷總結(jié)優(yōu)化施工方案，攻克施工技術(shù)難關(guān)，為安全高效推進(jìn)樁基施工提供了充分保障。

　　據(jù)悉，安羅高速原陽至鄭州段項(xiàng)目是河南省高速公路“13445工程”第一批重點(diǎn)項(xiàng)目之一，全長21.655公里，其中黃河特大橋作為本項(xiàng)目的重要控制性工程，總長15.223公里，為目前黃河上在建的最長的公路橋梁。該黃河特大橋建成后將安羅高速等項(xiàng)目連為一體，形成一條北接河北雄安、南連湖北武漢的重要通道，對持續(xù)鞏固河南交通區(qū)位優(yōu)勢、加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系、促進(jìn)交通區(qū)位優(yōu)勢向樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢轉(zhuǎn)變、促進(jìn)黃河流域高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

　?。ㄓ浾?張朝暉 通訊員 宋昕蕊 文/圖）