?。ㄓ浾吡逐ビ埽┯浾邚闹袊F路上海局集團有限公司獲悉，2023年1月1日，在安徽省滁州市全椒縣境內豐山隧道施工現(xiàn)場，隨著破碎錘開始洞口開挖作業(yè)，標志著上海至南京至合肥高鐵安徽段最長隧道開始施工，該隧道也是安徽段首座進洞開挖支護施工作業(yè)的隧道。

　　據(jù)悉，上海至南京至合肥高鐵安徽段共有豐山隧道、二郎隧道2座隧道，總長約6.47公里。其中豐山隧道是安徽段最長隧道，全長約5.49公里，為單洞雙線Ⅰ級高風險隧道。該隧道所在區(qū)域地形起伏較大，洞身圍巖破碎，構造復雜，其中Ⅳ、Ⅴ級圍巖長5.035公里，占比達92%；洞身穿越強富水區(qū)，最大涌水量59078m3/d，突涌水風險高；洞身部分穿越神山林場，臨近黃栗樹水庫飲用水源保護區(qū)，環(huán)水保要求高；隧道建設總工期為38個月，建設工期時間緊。

　　項目建設管理單位皖贛鐵路安徽公司會同施工單位中鐵十四局以“起跑就要領跑，開建就是沖刺”的精神狀態(tài)，克服新冠疫情和進洞地形不利等困難，高標準起步，高標準建設，優(yōu)化完善施工方案，開展工藝工法創(chuàng)新和技術攻關，科學調配各種資源全力推進項目建設，順利實現(xiàn)了豐山隧道進洞施工作業(yè)。