12月27日，來自中鐵建重慶投資集團(tuán)的消息，巫鎮(zhèn)高速（重慶巫溪至陜西鎮(zhèn)坪）全線首座特長瓦斯隧道——雁鵝山隧道實(shí)現(xiàn)了雙洞貫通，標(biāo)志著巫鎮(zhèn)項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展。

　　雁鵝山隧道左右線長度分別為4389米和4361米，最大埋深866米，是巫鎮(zhèn)高速全線長度較長，難度較大的隧道之一。該隧道地處大巴山東段，洞身穿越1處斷層、2處煤層，地形地質(zhì)、水文氣象條件復(fù)雜，山勢(shì)陡峻，峽谷、沖溝隨處可見，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。

　　據(jù)巫鎮(zhèn)高速二分部施工人員介紹，雁鵝山隧道的進(jìn)口設(shè)在了懸崖絕壁，洞前是“V”型沖溝，地形狹長、地面縱橫坡度大于70度，左洞進(jìn)洞施工唯有填筑沖溝修建施工平臺(tái)方可進(jìn)行。雁鵝山隧道右洞完全不具備進(jìn)洞條件，經(jīng)多次研討，采用了左洞先行開挖，再通過橫洞進(jìn)入右幅隧道開挖至洞口再返回向前掘進(jìn)的方案，解決了進(jìn)洞施工難的問題。

　　為保障瓦斯隧道施工安全，施工單位制定了瓦斯隧道專項(xiàng)施工方案。建立信息化的瓦斯監(jiān)測、報(bào)警系統(tǒng)，對(duì)施工全過程進(jìn)行瓦斯監(jiān)控，降低施工風(fēng)險(xiǎn)、提高施工效率。

　　截至目前，巫鎮(zhèn)高速公路土建工程已經(jīng)完成總體形象進(jìn)度的近九成，路面項(xiàng)目部相關(guān)人員已進(jìn)場，正在進(jìn)行臨建工程施工，后續(xù)房建、機(jī)電工程將陸續(xù)進(jìn)場。

　　巫鎮(zhèn)高速全長48.69公里，橋隧比達(dá)到90.6%，是目前重慶橋隧比最高的高速公路。作為重慶首條直接連接陜西的高速公路，巫鎮(zhèn)高速有望在2023年建成通車，屆時(shí)重慶巫溪至陜西鎮(zhèn)坪駕車將由目前3個(gè)小時(shí)縮短至約1小時(shí)。

　　記者 黎靜