2022年11月30日上午10點(diǎn)，隨著最后一方混凝土澆筑，浙江省交通集團(tuán)杭紹甬高速杭紹段項(xiàng)目曹娥江特大橋順利實(shí)現(xiàn)合龍，標(biāo)志著該橋的主橋部分已完成。杭紹甬高速杭紹段項(xiàng)目總長52.81公里，是浙江省推進(jìn)“四大建設(shè)”的重點(diǎn)項(xiàng)目和浙江省智慧高速公路建設(shè)的標(biāo)志性工程，也是浙江省目前交通工程建設(shè)單體投資最大的PPP（公共私營合作制）項(xiàng)目。曹娥江特大橋是項(xiàng)目中唯一一座跨江特大橋，全長1356米，由通航孔橋（主橋）和東西側(cè)非通航引橋部分組成，大橋通航孔橋采用波形鋼腹板箱梁，其結(jié)構(gòu)新穎、自重輕、跨度大，主跨跨徑為188米，是目前國內(nèi)跨徑最大的波形鋼腹板橋梁。

　　曹娥江特大橋全橋分為146個節(jié)段，懸臂箱梁采用8套異步掛籃同時施工。從安全、質(zhì)量及工期各方面綜合考慮，浙交建設(shè)杭紹甬指揮部聯(lián)合項(xiàng)目部多次邀請橋梁專家召開專題會議，對大橋的精準(zhǔn)施工、安全操作、智慧系統(tǒng)等各方面難題一一突破。各參建單位在嚴(yán)格落實(shí)防疫措施的前提下，經(jīng)過435個日夜的堅(jiān)守奮戰(zhàn)，最終安全高效地實(shí)現(xiàn)了橋梁工程的順利合龍。

　　杭紹甬高速杭紹段項(xiàng)目工作人員介紹：“由于曹娥江特大橋獨(dú)特的鋼混結(jié)構(gòu)且跨度大，大橋合龍需根據(jù)合龍時的溫度、配重量進(jìn)行確定。所以測量人員每隔2小時，對鄰近合龍段已完成梁段的標(biāo)高進(jìn)行全面觀測，結(jié)合合龍過程理論數(shù)據(jù)，最終確定合理配重量及合龍段的低溫澆筑時間。此外，我們通過加大施工力量投入，將流水作業(yè)改為平行作業(yè)，合理調(diào)整合龍段施工順序，最終確保了曹娥江特大橋主橋高質(zhì)量按時合龍。”

　　今年以來，浙交建設(shè)杭紹甬指揮部嚴(yán)格按照浙江省交通集團(tuán)部署，堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，以智慧黨建“同心圓”為載體，充分凝聚各參建單位力量，全面推動項(xiàng)目建設(shè)提質(zhì)提效。截至目前，項(xiàng)目今年完成投資103.28億元，累計(jì)完成投資238.4億元，形象進(jìn)度達(dá)81.1%，計(jì)劃于2023年建成。

　　作為浙江省智慧交通率先推進(jìn)項(xiàng)目，杭紹甬高速杭紹段項(xiàng)目的建設(shè)對于更好地服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶國家戰(zhàn)略，完善國家和區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)，推動浙江省大灣區(qū)、大通道建設(shè)，打造“智能、快速、綠色、安全”的智慧高速公路，培育綜合交通產(chǎn)業(yè)，緩解杭甬高速公路交通壓力，促進(jìn)區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展均具有重要的意義。