2月2日，記者獲悉，丹鳳至山陽高速公路初步設計獲批，陜西省發(fā)展和改革委員會原則同意設計單位推薦路線方案。根據(jù)審查后的技術方案，核定工程概算總投資61.40億元，其中建安費49.55億元。

　　丹鳳至山陽高速公路起于丹鳳縣竹林關鎮(zhèn)，與滬陜高速公路相接，止于山陽縣高壩店鎮(zhèn)，與福銀高速公路相接，全長38.83公里。全線新建竹林關西、土門、銀花、洛峪、高壩南（樞紐）5處互通式立交，同時改建滬陜高速公路竹林關互通立交為樞紐立交。該項目主線采用雙向四車道高速公路技術標準，設計速度100公里/小時，路基寬度26米。由商洛市政府作為實施機構(gòu)采用PPP模式實施，建設工期3年。（來源：三秦都市報 記者 張維）

　　丹寧高速丹鳳至山陽段：起于滬陜高速竹林關立交，止于福銀高速山陽縣高壩立交，路線長38.83km。

　　丹寧高速東起丹鳳縣竹林關鎮(zhèn)，接滬陜高速（商界段）竹林關出口，東西方向橫穿山陽縣和鎮(zhèn)安縣，與福銀高速（商漫段）、包茂高速（西康段）交匯，西至安康市寧陜縣境內(nèi)，與京昆高速（西漢段）連接，全長222公里，直接涉及2市5縣20多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

　　建設丹寧高速意義十分重大：

　　第一，可以與滬陜、福銀、包茂、京昆四條高速公路實現(xiàn)橫向連接，對改善安康、商洛兩市的交通條件，促進陜南突破發(fā)展具有顯著的帶動效應。

　　第二，可以帶動商洛、安康兩市的商南、丹鳳、山陽、鎮(zhèn)安、寧陜五個縣的經(jīng)濟發(fā)展，使兩市近100萬人口直接受益。

　　第三，可以實現(xiàn)商洛、安康和漢中三市間的高速直達，密切陜南三市之間的聯(lián)系，為推動陜南地區(qū)綠色產(chǎn)業(yè)和生態(tài)旅游業(yè)的突破發(fā)展提供重要的交通保障。

　　第四，可以為滬陜、福銀、包茂和京昆四條穿越秦嶺的國家高速公路及210、312、102、307四條國省干線公路提供迂回線路，有利于提高高速公路和干線公路的應急保障能力，確保公路運輸大通道的暢通。

　　第五，可以增加商洛、安康兩市的出口通道，進一步密切商洛、安康與陜南其他市縣區(qū)以及臨近的四川、重慶、湖北、河南等省之間的聯(lián)系，有利于強化區(qū)域間的經(jīng)濟互補與協(xié)作，構(gòu)筑區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的新格局。