（記者 張瀚祥）現在，從重慶南坪片區(qū)前往茶園新區(qū)，需要從四公里上內環(huán)快速路，經真武山隧道后到達茶園。由于途經內環(huán)、隧道等，車流量巨大，早晚高峰時車輛擁堵嚴重。未來，一條江南隧道將連接南坪片區(qū)與茶園新區(qū)，提升主城兩大核心區(qū)域的交通聯(lián)系水平。

　　昨日，記者從重慶市南岸區(qū)隧道軌道建設中心了解到，備受關注的江南隧道項目已經基本完成前期工作，正在辦理相關手續(xù)及招標工作，同步推進項目征地拆遷工作，即將開工建設。

　　根據目前規(guī)劃設計，江南隧道工程，起點接福紅路、輔仁大道，上跨煙雨路，在軌道環(huán)線海棠溪站一側進洞后，下穿重慶市教育管理學校及內環(huán)快速路；進入南山區(qū)域，下穿重慶郵電大學、長生橋，隨后東側出洞，接入東側接線走廊興塘路。

　　道路主線全長5546.804m，其中設置特長隧道1座（江南隧道，長4087m），橋梁2座（主線高架橋515m、御泰路上跨橋178m），車行下穿道2座（御盛路左幅下穿道224m、御盛路右幅下穿道76m）。項目按城市主干路標準設計，雙向六車道，設計車速60km/h。

　　江南隧道建成后，南岸區(qū)中心組團與茶園組團的聯(lián)系將更加緊密，也將進一步增強銅鑼山穿山通道能力，是下階段主城區(qū)城市高品質發(fā)展的重要支撐。未來，南坪、南濱路、海棠溪、輔仁路等片區(qū)的居民可通過江南隧道直接前往茶園江南新城，不用再到江南立交與內環(huán)車輛“打擁堂”。

　　值得一提的是，正在建設中的重慶東站地處江南隧道工程東側接線興塘路的東側，待該工程建成后，可通過興塘路聯(lián)系重慶東站樞紐，實現南坪商圈、南濱路等區(qū)域與重慶東站的直接聯(lián)系。

　　此外，與江南隧道同時獲批建設的還有茶黃路工程。茶黃路工程主線（左線）起點接南山路，終點接興塘立交主線興塘路，全長3061.748m（含1座隧道980m，1座橋梁235.5m）；右線自主線（左線）K0++638.633處分離出來，終點接興塘立交主線興塘路，右線全長2463.447m（含1座隧道975m，1座橋梁212m）。按城市次干路設計，標準路幅寬26米，雙向4車道，設計車速40km/h。未來，茶黃路也將成為南山片區(qū)聯(lián)系茶園、重慶東站的重要通道。