2月1日，記者獲悉，備受市民關(guān)注的成都市金堂縣韓灘雙島大橋項目建設(shè)取得關(guān)鍵性的進展，主塔與主橋之間最后一對斜拉鋼索完成錨固安裝。遠眺正在抓緊施工的韓灘雙島大橋，68對斜拉鋼索分布連接于主橋鋼箱梁與主塔之間，如同兩個巨人攜手牽拉起橫跨沱江的鋼箱梁主橋。

　　據(jù)悉，韓灘雙島大橋位于金堂縣沱江上游600米處，線路呈西東走向，全長1641米，設(shè)計采用雙向6車道鋼箱梁結(jié)構(gòu)，東、西岸引橋采用38米至32.5米變幅度雙向六車道預應力現(xiàn)澆混凝土箱梁結(jié)構(gòu)。

　　該橋主塔總高137.5米，主塔下部采用鉆石型斜面結(jié)構(gòu)，近看能夠感受橋體恢宏壯麗的氣勢，遠觀可以看到兩個主塔如同兩個剛鐵巨人一樣屹立沱江的源頭。

　　該橋主橋長860米，橋面寬度38米，坡度2.89%，為鋼箱梁拼接而成，用鋼量約1.7萬噸，共分為35節(jié)，最重的梁段達到377噸。但是，目前使用的鋼箱梁與以往設(shè)計相比，設(shè)計更加簡潔重量更輕，且穩(wěn)固性得到極大地提高。

　　據(jù)悉，韓灘雙島大橋為成都市在建的跨度最大、主塔最高、鋼箱梁最重的雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，建成后將成為金堂縣的地標性橋梁，將更好地連接趙鎮(zhèn)街道和棲賢街道，同時能夠貫通成金大道和金堂大道，成為連接天府水城、淮州新城兩個功能區(qū)，通向青白江國際鐵路港的一條新通道。

　　目前，大橋的后續(xù)施工已經(jīng)鋪開，預計2021年5月形成通車能力。

　　記者 吳華宇