渝昆高鐵瀘州段沱江特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)（江陽區(qū)況場(chǎng)街道境內(nèi)），兩臺(tái)大型挖機(jī)轟轟作響，施工人員正在忙碌。

　　這是繼渝昆高鐵川渝段站前三標(biāo)11日動(dòng)工后，站前四標(biāo)最大的控制性工程啟動(dòng)前期工作。隨著建設(shè)用地陸續(xù)交付，拌和站建設(shè)加快，便道、駐地等配套逐步完善，渝昆高鐵川渝段站前四標(biāo)前期工程已全面鋪開。

　　渝昆高鐵站前四標(biāo)前期工程啟動(dòng)

　　在渝昆高鐵川渝段站前四標(biāo)控制性工程——沱江雙線特大橋41號(hào)墩施工現(xiàn)場(chǎng)，中鐵四局渝昆高鐵項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師樊國(guó)寶介紹，由于沱江特大橋41號(hào)墩正好落點(diǎn)沿沱江旅游道路，為了保障車道的正常通行，在樁基施工前，必須要先建一條改移線繞過樁基位置。改移線工程啟動(dòng)后，位于況場(chǎng)境內(nèi)的拌合站基礎(chǔ)工程也同步展開。

　　高鐵路基清淤工程已經(jīng)動(dòng)工，一幅大紅標(biāo)語尤為引人矚目：“起點(diǎn)就是沖刺，開工就是大干”。

　　“渝昆高鐵川渝段站前四標(biāo)項(xiàng)目前期工程正有序推進(jìn)。”樊國(guó)寶告訴記者，由于涉及41號(hào)墩沿江車道進(jìn)改移，江陽區(qū)通信、電力、水務(wù)部門全力配合施工單位，及時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行踏勘，共同商討沿江車道改移方案。

　　目前，施工方已投入進(jìn)場(chǎng)施工人員400余人，機(jī)械60余臺(tái)（套）。同時(shí)加快項(xiàng)目辦公駐地、施工便道、混凝土拌合站、鋼筋加工廠、制梁場(chǎng)等臨時(shí)工程建設(shè)。

　　沱江特大橋連跨沱江和高速

　　根據(jù)規(guī)劃，渝昆高鐵川渝段站前四標(biāo)項(xiàng)目全長(zhǎng)約31公里，其中瀘州市境內(nèi)約21.19公里，宜賓市境內(nèi)約6.1公里。主要施工內(nèi)容包括約8.7公里的區(qū)間路基、橋梁40座，預(yù)制架設(shè)592孔雙線簡(jiǎn)支箱梁，以及29座涵洞，另外還將完成528公里的正線鋪軌工作。

　　瀘州沱江特大橋全長(zhǎng)2613米，將同時(shí)跨越沱江和廈蓉高速，作為一座高鐵雙線特大橋，橋型設(shè)計(jì)新穎，主跨采用索加勁（斜拉索）連續(xù)剛構(gòu)連續(xù)梁跨越沱江，將采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁跨越廈蓉高速公路。沱江特大橋南北兩岸為40號(hào)和41號(hào)主墩，110多米塔柱相當(dāng)于40層高樓。

　　渝昆高鐵是京昆客運(yùn)通道的重要組成部分，也是一條以服務(wù)長(zhǎng)途客流為主、兼顧城際客流的高速客運(yùn)專線鐵路。

　　其中，川渝段線路總長(zhǎng)292.15km，設(shè)九龍坡(預(yù)留)、江津北、永川南、瀘州東、瀘州、南溪、宜賓、高縣、筠連等9個(gè)車站。全面建成后，從瀘州去重慶40分鐘就可抵達(dá)，去昆明不到2小時(shí)就可到達(dá)。