完成公路水路交通投資超8135億元，新增通車?yán)锍坛?300公里，新改建農(nóng)村公路6.3萬公里……1月14日，“十三五”廣東交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展情況新聞發(fā)布會展示的成績單格外亮眼。

　　“十三五”以來，廣東交通運(yùn)輸系統(tǒng)加快推動粵港澳大灣區(qū)、深圳先行示范區(qū)建設(shè)，助力廣東構(gòu)建新發(fā)展格局，完成公路水路交通投資超8135億元，2020年年底高速公路通車總里程在全國率先突破1萬公里?；浉郯拇鬄硡^(qū)水上高速客運(yùn)航線增至29條，廣州、深圳、珠海、東莞4個位于珠江兩岸的港口已邁入億噸大港行列。普通國省道完成新改建和路面改造7928公里，新改建農(nóng)村公路6.3萬公里。新增鐵路運(yùn)營里程849公里，實現(xiàn)了全省20個地級以上市通高速鐵路。

　　“十四五”期，廣東將重點打造交通強(qiáng)國“十大工程”。一是加快建設(shè)便捷高效的綜合運(yùn)輸通道，重點實施跨江跨海通道、國家高速公路擴(kuò)容和廣湛、贛深、廣汕汕、梅龍等高速鐵路和珠三角城際軌道網(wǎng)；二是打造協(xié)同開放的世界級港口群，重點打造廣州—深圳國際航運(yùn)中心，全面提升大灣區(qū)港口群國際競爭力；三是建設(shè)全球通達(dá)的世界級機(jī)場群，重點推進(jìn)珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場以及廣州白云、深圳寶安機(jī)場擴(kuò)建等工程；四是打造一體高效的綜合交通樞紐，重點推進(jìn)建設(shè)廣州、白云、南沙、西麗、江門等一體銜接的綜合客運(yùn)樞紐和廣州大田、深圳平湖南、東莞石龍、佛山三水等大型貨運(yùn)樞紐；五是打造交旅融合的高品質(zhì)旅游公路體系，重點建設(shè)濱海旅游公路和南嶺生態(tài)旅游公路；六是構(gòu)建環(huán)境友好的綠色交通體系，重點推進(jìn)公鐵海河多式聯(lián)運(yùn)示范工程和氫能源交通示范項目；七是打造泛在融合的智慧交通體系，推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施全要素數(shù)字化，大力發(fā)展自動駕駛與車路協(xié)同系統(tǒng)；八是完善綜合交通運(yùn)輸管理體制機(jī)制，推進(jìn)多種運(yùn)輸方式統(tǒng)籌協(xié)同發(fā)展，公路與城市道路規(guī)劃建設(shè)管理一體化；九是構(gòu)建先進(jìn)適用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，重點開展跨海交通集群工程智能建造成套技術(shù)和高速公路改擴(kuò)建技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；十是建設(shè)素質(zhì)優(yōu)良的交通人才隊伍，重點打造交通運(yùn)輸領(lǐng)域創(chuàng)新平臺、高端智庫和勞動者培養(yǎng)平臺，培育高技能交通人才。

　　到2022年，交通強(qiáng)國建設(shè)試點工作將取得階段性進(jìn)展，便捷高效的現(xiàn)代化綜合交通體系初見雛形；到2035年，粵港澳大灣區(qū)內(nèi)實現(xiàn)主要城市“1小時交通圈”，至粵東粵西粵北各市陸路2小時通達(dá)，至國內(nèi)主要城市3小時通達(dá)，至全球主要城市12小時左右通達(dá)，交通綜合實力位居全國前列。