當(dāng)天，記者在豐文凹特大橋建設(shè)工地看到，現(xiàn)場塔吊林立，工人們正操作設(shè)備運(yùn)送建材作業(yè)。中交三航局贛深高鐵項(xiàng)目7標(biāo)段豐文凹特大橋現(xiàn)場副經(jīng)理莊志賢介紹，豐文凹特大橋的贛深主線橋墩最高69.5米，這也使得這一橋梁成為整個(gè)贛深高鐵廣東段最高的橋梁。合龍之后，該特大橋正在開展養(yǎng)護(hù)和張拉等作業(yè)，為接下來的鋪軌做準(zhǔn)備。它是贛深高鐵的一個(gè)控制性工程，它的合龍全線貫通打下了良好的基礎(chǔ)。鄰近的贛深高鐵廣汕聯(lián)絡(luò)線橋梁也在加緊施工，預(yù)計(jì)明年4月合龍。

　　劍潭東江特大橋

　　在劍潭東江特大橋建設(shè)現(xiàn)場，同樣是熱火朝天的施工景象，工人們正做連續(xù)梁懸臂澆筑。中交三航局贛深高鐵項(xiàng)目7標(biāo)段一分部項(xiàng)目總工、副經(jīng)理唐德興介紹，大橋預(yù)計(jì)明年2月初可以合龍，目前正在加班加點(diǎn)施工。這里一旦合龍，整個(gè)贛深高鐵將實(shí)現(xiàn)全線拉通。

　　高橋梁豐文凹特大橋

　　據(jù)了解，贛深高鐵是京九高鐵的南段，也是粵港澳大灣區(qū)內(nèi)聯(lián)外通的“大動脈”，它從江西南部進(jìn)入廣東，再經(jīng)河源、惠州、東莞到深圳。屆時(shí)，贛深之間的通達(dá)時(shí)間可由大約5小時(shí)縮短到2個(gè)小時(shí)左右。按照目前的進(jìn)展，預(yù)計(jì)贛深高鐵明年底通車。