雙湖路跨雞啼門(mén)特大橋總長(zhǎng)1210米，橋面上兩個(gè)主塔高近33米，為雙向六車(chē)道、設(shè)計(jì)行車(chē)速度60公里/小時(shí)的中央索面部分斜拉橋。雙湖路跨雞啼門(mén)特大橋的建成通車(chē)，將成為珠海西部斗門(mén)區(qū)和金灣區(qū)的“新動(dòng)脈”。

　　“自2017年8月1日開(kāi)工建設(shè)以來(lái),經(jīng)過(guò)三年的艱苦鏖戰(zhàn)，建設(shè)者們克服了施工環(huán)境差、外部干擾大等不利因素，積極應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)、暴雨、疫情的惡劣影響，相繼攻克了超厚淤泥層樁基施工和雨滴式鞍座穿索施工等一系列技術(shù)難題。”項(xiàng)目總工程師石兵說(shuō)。

　　晴空之下，碧波蕩漾，在香海大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，樁機(jī)起落，吊裝旋轉(zhuǎn)，工人們正在捆綁鋼筋、澆筑混凝土，將橋梁節(jié)段向前推進(jìn)。

　　在斗門(mén)白蕉，香海大橋昭興圍互通立交已實(shí)現(xiàn)貫通，形似中國(guó)結(jié)，伏臥于連片的塘頭之上，蔚為壯觀。在這里，香海大橋與江珠高速公路形成交叉。立交以西，香海大橋直通高樓林立的斗門(mén)白藤片區(qū)，猶如一把鑰匙，打通市民出行的新通路；立交以東，橋面已延伸到磨刀門(mén)副航道之上，待大橋貫通后即可鋪上瀝青。

　　據(jù)介紹，目前，香海大橋大橋控制性節(jié)點(diǎn)——磨刀門(mén)特大橋以及中山坦洲范圍內(nèi)的大橋主線段正全面施工，其中除部分還處于樁基施工階段外，大部分橋體墩柱已經(jīng)豎起，架梁施工將緊隨其后，有望于2022年建成通車(chē)。

　　作為連接珠海東西部地區(qū)的一項(xiàng)重要工程，香海大橋?qū)槎烽T(mén)未來(lái)的發(fā)展打開(kāi)無(wú)限的想象空間。此后，從珠海西部到市區(qū)的交通必須繞道珠海大橋的局面，將被改變。

　　通車(chē)后，珠海金灣、斗門(mén)兩地通車(chē)時(shí)間將縮短至8分鐘。（記者 錢(qián)文攀）