記者從寧德沙埕灣跨海高速公路有限責任公司獲悉，截止12月12日晚，隨著寧波至東莞國家高速公路沙埕灣跨海公路通道工程B1標段路面工程的主線瀝青路面最后一段AC-16順利攤鋪完成，標志這改段高速主線瀝青路面全部攤鋪完成，朝著通車最最后沖刺。

　　福建省沙埕灣跨海公路通道工程是寧波至東莞高速公路福建起始段，工程主線全長20.193公里。路線起于佳陽鄉(xiāng)雙華村，接在寧波至東莞國家高速公路浙江段，終點接已建成的沈海高速公路福鼎段，雙向六車道，全線設佳陽、店下、坑門里3處互通式立交，服務區(qū)1處，主線采用雙向六車道高速公路標準，設計速度為100公里/小時，路基寬33.5米。該段高速全線劃分為7個標段，由中交二航局負責施工的A3合同段，沙埕灣跨海大橋，是全線的控制性工程，采用“一跨過江”，避免了對沙埕灣海域的干擾，同時突出了海島景觀。大橋全長2054米，總造價10.36億元，其中，南引橋采用長距離（928米）、高墩身（50米）、大跨徑（80米）、大曲率（曲率半徑1730米）步履式柔性無支架鋼槽梁頂推施工工藝，國內(nèi)少見，全國無經(jīng)驗可循。

　　經(jīng)過建設者們1000多個日夜奮戰(zhàn)，截至2020年11月底，沙埕灣跨海公路通道工程本年完成產(chǎn)值13.63億元，占2020年度計劃投資13.99億元的97.4%；開工累計完成投資42.20億元，占工程概算總投資42.57億元的99.1%。（記者 張文奎 孫伏明）