12月6日至7日凌晨5點(diǎn)，歷時(shí)十余個(gè)小時(shí)奮戰(zhàn)，由中鐵十局承建的銜接“三橋一隧”的骨干路網(wǎng)項(xiàng)目（原S101改擴(kuò)建）互通立交橋工程連續(xù)梁首聯(lián)順利澆筑完成，標(biāo)志著該工程上部結(jié)構(gòu)施工已正式拉開帷幕。

　　據(jù)悉，原S101改擴(kuò)建工程全長(zhǎng)7.6公里，總造價(jià)11.43億，北起G104，與G308相交，南接G309，線路全長(zhǎng)7.6公里。其中互通立交橋位于南側(cè)與G309連接位置，總造價(jià)3.6億，由主線橋、ABCD四條匝道橋、集散通道及橋下慢行道組成，為葉型互通立交，主線橋長(zhǎng)度680m，匝道橋長(zhǎng)度總計(jì)1056米。橋梁總計(jì)68跨22聯(lián)。

　　本次為主線橋第二聯(lián)和C匝道第三聯(lián)梁體同步澆筑施工，連續(xù)梁橋一般三孔為一聯(lián)，其中主線橋?yàn)?孔30米預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，梁寬16.3米，梁高1.8米，距離地面約12米高，采用盤扣式滿堂支架支撐；匝道橋?yàn)?孔20米普通混凝土連續(xù)箱梁，梁寬9.8米，梁高1.4米。本次梁體混凝土一次性澆筑703方，屬于大體積混凝土澆筑。

　　項(xiàng)目部在梁板施工前及時(shí)組織箱梁施工專家方案評(píng)審會(huì)，根據(jù)專家提出意見修改完善方案后，現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按照方案執(zhí)行。梁板澆筑前一天，項(xiàng)目部組織召開專題會(huì)議，進(jìn)行了詳細(xì)的人員、機(jī)械、交通導(dǎo)行、保溫措施等安排，責(zé)任落實(shí)到人。

　　澆筑當(dāng)天投入泵車4臺(tái)、砼罐車15輛、施工人員80余人。為避免泵車支設(shè)對(duì)既有道路通行影響，現(xiàn)場(chǎng)在各路口設(shè)置12名專職交通協(xié)管員進(jìn)行24小時(shí)交通導(dǎo)行，確保了施工過程中社會(huì)車輛的通行安全。

　　目前12月份已進(jìn)入冬期施工階段，夜間溫度低于0℃以下，如何保證工程質(zhì)量，是梁體澆筑的重中之重。項(xiàng)目部提前謀劃，加大冬期施工投入，提前配備保溫篷布9千平、棉被6千平、電熱毯6千平，大型暖風(fēng)機(jī)16臺(tái)。

　　采用暖棚法工藝，對(duì)梁板底部滿堂支架采用保溫篷布四面全包，內(nèi)置暖風(fēng)機(jī)24小時(shí)持續(xù)供暖，梁板頂部鋪設(shè)電熱毯和棉被覆蓋，形成密閉空間，并安排專人進(jìn)行測(cè)溫和安全檢查，確保梁體養(yǎng)護(hù)混凝土溫度大于10℃以上。

　　梁板的首聯(lián)澆筑標(biāo)志著互通立交橋施工進(jìn)展進(jìn)入加速階段，互通立交橋既是穿黃隧道，也是遠(yuǎn)期黃崗路北延進(jìn)入先行區(qū)引爆區(qū)，連接G309、G308、G104、S101等先行區(qū)路網(wǎng)多條道路的重要疏通紐帶?；ネ⒔粯虻慕ǔ蓪闈?jì)南由“大明湖時(shí)代”邁向“黃河時(shí)代”做出重大貢獻(xiàn)。