（記者 劉建忠 莫娟/文 通訊員 郭迪東/圖）11月29日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵十一局承建的巧家縣復(fù)建等級公路S303濱江公路控制性工程以禮河大橋順利完成合龍，標(biāo)志著項目建設(shè)取得重大進(jìn)展，為2021年3月31日全線建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　以禮河大橋是白鶴灘水電站巧家縣5條復(fù)建等級公路重要控制性工程之一，該橋位于巧家縣金塘鎮(zhèn)政府所在地南側(cè)，以禮河與柿花河匯合口上游約950米處，全長461.76米，最大墩高131米。該橋跨越現(xiàn)有昭巧二級公路、雙發(fā)公路，施工區(qū)域狹窄、車流量大、施工環(huán)境復(fù)雜、建設(shè)工期緊張。該橋位置溝谷呈南北走向，橋址處溝谷深切，下切深度大于200米，呈廣口“V”字型，兩岸地形基本對稱，邊坡陡立順直，坡度大約在40度至50度，河谷底寬度約50米至100米，兩側(cè)坡腳均有公路通過，右側(cè)公路與河床區(qū)之間為高速公路施工區(qū)，加上安全風(fēng)險大、氣候條件差等因素，被列為項目重點關(guān)注的重難點工程之一。

　　面對工期緊、任務(wù)重和安全風(fēng)險高、施工難度大及施工環(huán)境惡劣、生活條件艱苦等困難，中鐵十一局集團(tuán)有限公司巧家縣復(fù)建等級公路項目經(jīng)理部嚴(yán)格按照建設(shè)要求，科學(xué)部署，倒排工期，避高溫、搶晴天、戰(zhàn)雨天，保證了工程的有序推進(jìn)。“以禮河大橋于2019年4月1日開始進(jìn)場施工，11月29日完成全橋合龍，歷時609天，比計劃提前了一個月。大橋墩高、跨度大，主跨為135米的連續(xù)剛構(gòu)橋，橫跨昭巧二級公路及雙發(fā)公路，給施工帶來一定的難度。在保通壓力較大的前提下，項目部在省道和國道間設(shè)安全棚架，并安排保通人員現(xiàn)場指揮交通，確保過往車輛安全、有序通行。”中鐵十一局集團(tuán)有限公司巧家縣復(fù)建等級公路項目經(jīng)理部常務(wù)副經(jīng)理冷濤介紹。

　　該橋順利合龍，首先為濱江公路B段全線順利貫通提供了有利條件，減少了項目施工的難度、造價和當(dāng)?shù)亟煌ǖ亩氯?，減小了項目施工安全風(fēng)險，同時為高墩大跨度連續(xù)梁施工提供施工經(jīng)驗。其次，白鶴灘水電站蓄水工期不變，電站下閘蓄水將淹沒現(xiàn)有濱江公路、昭巧二級公路、金中公路、硫磺洞至爐房公路、巧大公路部分路段，巧家縣復(fù)建等級公路是沿線群眾出行的交通要道，是服務(wù)于該縣沿線群眾生產(chǎn)生活的重要民生工程。在電站蓄水淹沒原有道路前完成復(fù)建等級公路建設(shè)是白鶴灘水電站建設(shè)的重要內(nèi)容，項目建成后對于促進(jìn)白鶴灘水電站建設(shè)順利推進(jìn)、完善當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\輸網(wǎng)和助力巧家縣脫貧攻堅具有重要意義。

　　據(jù)了解，S303濱江公路自開工建設(shè)以來，截至目前，路基主體工程已全部完成，12座隧道全部貫通，控制性橋梁全部合龍，已進(jìn)入路面鋪筑階段。